№272-274 от 21 августа 2009 г.

Непедагогические проблемы

Они возникли в Зернограде из-за прекращения финансирования федеральным бюджетом строительства там новой школы. Ситуация оказалась настолько серьезной, что разбираться в ней пришлось лично губернатору Владимиру Чубу.

По замыслу, это новое учебное заведение должно полностью соответствовать всем требованиям начала третьего тысячелетия. При всей новизне у школы, еще не проработавшей ни одного дня, уже есть своя не очень короткая биография. Строительство начали в далеком 1991 году, но тогдашняя историческая ситуация завершить его не позволила. Возведенные до уровня второго-третьего этажей четыре корпуса сооружения оказались брошенными и за полтора десятилетия превратились в руины. По просьбе руководства района губернатор около двух лет назад выделил средства для обследования конструкций, проведения экспертизы и проектных работ.

В 2007 году на объект пришли строители выигравшей по конкурсу подрядной организации – ООО «СтройАльянс». Здания им пришлось разбирать до перемычек первого этажа, основательно укреплять фундаменты, а еще два корпуса возводить с «нуля». При общей стоимости строительно-монтажных работ в 185 миллионов рублей за 20072008 годы освоили около 110 миллионов рублей из федерального, областного и местного бюджетов. Кризис внес свои коррективы, и в текущем году лимит средств областного бюджета из фонда софинансирования расходов составил всего 20 миллионов…

Ситуацию на возводимом объекте губернатор изучал очень внимательно и требовательно. Не обошлось без серьезных замечаний в адрес строителей. Плохая их работа в прошлом году главная причина сегодняшних проблем. Тогда не смогли освоить все федеральные и областные средства в полном объеме, вот и получили такой результат. А ведь могли бы, уверен Владимир Чуб, к 1 сентябрю завершить все работы и устроить праздничное новоселье школьникам города.

Немало острых вопросов задал губернатор и руководителям района. Что даст новая школа городу, будет ли заполнено это внушительное учебное сооружение, какие плюсы получат другие школы города…

Сегодня из федерации денег не поступает, отметил он, правительству тяжело. Но мы должны сказать спасибо ему и за национальные проекты, и за то, что давало нам под наши полномочия до 90 процентов средств. Самим нужно теперь искать пути решения, экономить. Зачем, к примеру, новой школе такая огромная территория? Сокращайте ее по парковой зоне, отдайте городу. А спортивный комплекс школы просто необходимо будет сделать максимально доступным для всех школьников города, для молодежи, да и для взрослых тоже…

Судьба новой школы Зернограда решилась на специальном совещании, проведенном губернатором. Завершая его, Владимир Чуб подписал документ о выделении 55 миллионов рублей из резервного губернаторского фонда. Объект должен быть сдан к 1 декабря.

Юрий Иванов

распечатать
сообщить об ошибке

Написать

Также в рубрике

«День Европы» — поговори, послушай, попробуй...

Какие бы политические разночтения ни присутствовали в отношениях России с Европейским союзом, ничто не может помешать тому взаимному интересу, который традиционно испытывают друг к другу россияне и жители европейских стран. Потому проведения в Ростове международного фестиваля «День Европы» — третьего по счету — ждали на Дону с нетерпением.

Электричка раздора

Говорят, электропоезда ныне теряют у нас былую популярность. Однако когда лет пять назад из-за аварийного состояния в Ростове внезапно закрыли Ворошиловский мост, по тому столпотворению, что воцарилось на пригородном вокзале, можно было зримо оценить, сколько народу каждый день приезжает в южную столицу на работу, учебу и по другим делам. Нетрудно догадаться, что могло бы произойти, не окажись в ходу электричек.

На пути к солнечной долине

Проблемы развития Гуково как моногорода беспокоят не только гуковчан, но и жителей окрестных территорий. Высокооплачиваемые рабочие места нужны всем. Да и в целом для области запуск крупного проекта в Восточном Донбассе принципиально важен.

ТагАЗ: драматический поворот

Сложная финансово-экономическая ситуация на Таганрогском автомобильном заводе, похоже, выливается в беспрецедентное по своим масштабам массовое увольнение работников. Как стало известно на последнем заседании областной межведомственной комиссии по организации взаимодействия государственных органов при осуществлении контроля за соблюдением трудового законодательства, под сокращение могут попасть более двух третей работников предприятия. Это почти 2,6 тыс. человек из тех 3,7 тыс., что сегодня трудятся на ТагАЗе.

Рельсы в будущее

Рельсы все чаще рассматривают не только как надежный способ сообщения на дальние расстояния, но и как основное связующее звено между различными видами городского транспорта внутри мегаполиса и в его окрестностях. Что подтверждает услышанное на недавнем московском «Пассажирском форуме – 2012». Организатором его выступила компания «Бизнес Диалог» в партнерстве с ОАО «Российские железные дороги» и Федеральной пассажирской компанией при поддержке Минтранса России.