Куда ведет «главный ствол»

Со стороны стройка эта в Тацинском районе напоминает космический пейзаж: все объекты выдержаны в серебряносерых тонах.

— Это месторождение достаточно редкого коксующегося угля было открыто давно. Но тогда не было оборудования, с которым в данных горногеологических условиях можно было построить шахту. И месторождение осталось невостребованным, — рассказывает нам еще по дороге на стройку глава Тацинского района Николай Владимирович Черкасов. — А с 2007 года, когда на месте будущей разведочноэксплуатационной шахты «Быстрянская 12» в степи установили памятный знак в честь начала большого дела, работа здесь не останавливалась ни на минуту.

Заместитель генерального директора по капитальному строительству ООО «Ростовская угольная компания» Николай Иванович Сотников встречает нас в штабе стройки. Стройплощадка — радиусом примерно в 800 метров, но обойти ее не удалось даже за час — объектов много. А вот народу по пути встречается мало. Сотников говорит, что здесь постоянно трудятся 700 человек.

— А где же они тогда? — изумилась я.

— В основном, под землей или в котловане.

Каждому понятно, что шахта растет «вниз головой»: стволы закрепляют железобетонными тюбингами, потом чугунными. В общемто, получается наклонный тоннель диаметром 5,5 метра.

Здесь все продумано, логично, мощно, удобно и красиво.

Причем на поверхности, видимая глазу — лишь часть объекта. Главный наклонный ствол, по которому нагора пойдет уголь, и вспомогательный — для подачи воздуха и спуска людей — уже пройдены по 350 метров. А всего предстоит пройти по 700 метров.

— Здесь применяются самые надежные современные материалы, самая новая техника, — говорит Николай Иванович. — Конечно, производство будет высокотехнологичное. Но и о людях, их безопасности и комфорте заботятся в первую очередь. Построено современное общежитие со всеми удобствами, прачечной, сушилкой, буфетом, столовой. Здесь, учитывая опыт строительства шахты «Садкинская», все сделано на уровень выше.

На стройплощадке уже сданы в эксплуатацию электрическая подстанция и очистные сооружения бытовых стоков. Теперь стоки проходят несколько ступеней очистки и отправляются в пруды. А вот и главное доказательство того, что комплекс работает так, как того требуют нормы: в небольшом искусственном водоемчике плавают рыбки.

— Они как раз живут в очищенных стоках. Значит, и в речке Быстрой, куда впоследствии, когда будет запущена вся система очистных сооружений шахты, пойдут воды, они не навредят, — говорит Сотников.

— Такое предприятие на территории района, да еще по нынешним временам — удача, — считает Черкасов. — В бюджет района поступает плата за землю, НДФЛ, созданы надежные рабочие места, люди получают хорошую зарплату, автобусы их доставляют сюда из всех окрестных поселков. Что немаловажно — здесь работает много женщин: на инженернотехнических должностях, в обслуге.

Шахтостроители — считайте, те же шахтеры. И снаряжение у них одинаковое, и работают на глубине, и в шахту спускаются так же, как и шахтеры, и рискуют.

В ноябре 2012 года «Быстрянская 12» должна войти в строй действующих.

Наталья Нарсеева

распечатать
сообщить об ошибке

Написать

Также в рубрике

«День Европы» — поговори, послушай, попробуй...

Какие бы политические разночтения ни присутствовали в отношениях России с Европейским союзом, ничто не может помешать тому взаимному интересу, который традиционно испытывают друг к другу россияне и жители европейских стран. Потому проведения в Ростове международного фестиваля «День Европы» — третьего по счету — ждали на Дону с нетерпением.

Электричка раздора

Говорят, электропоезда ныне теряют у нас былую популярность. Однако когда лет пять назад из-за аварийного состояния в Ростове внезапно закрыли Ворошиловский мост, по тому столпотворению, что воцарилось на пригородном вокзале, можно было зримо оценить, сколько народу каждый день приезжает в южную столицу на работу, учебу и по другим делам. Нетрудно догадаться, что могло бы произойти, не окажись в ходу электричек.

На пути к солнечной долине

Проблемы развития Гуково как моногорода беспокоят не только гуковчан, но и жителей окрестных территорий. Высокооплачиваемые рабочие места нужны всем. Да и в целом для области запуск крупного проекта в Восточном Донбассе принципиально важен.

ТагАЗ: драматический поворот

Сложная финансово-экономическая ситуация на Таганрогском автомобильном заводе, похоже, выливается в беспрецедентное по своим масштабам массовое увольнение работников. Как стало известно на последнем заседании областной межведомственной комиссии по организации взаимодействия государственных органов при осуществлении контроля за соблюдением трудового законодательства, под сокращение могут попасть более двух третей работников предприятия. Это почти 2,6 тыс. человек из тех 3,7 тыс., что сегодня трудятся на ТагАЗе.

Рельсы в будущее

Рельсы все чаще рассматривают не только как надежный способ сообщения на дальние расстояния, но и как основное связующее звено между различными видами городского транспорта внутри мегаполиса и в его окрестностях. Что подтверждает услышанное на недавнем московском «Пассажирском форуме – 2012». Организатором его выступила компания «Бизнес Диалог» в партнерстве с ОАО «Российские железные дороги» и Федеральной пассажирской компанией при поддержке Минтранса России.