№ 470 от 22 декабря 2010 г.

Инвесторов нужно привечать

Мужчина-швея — несколько непривычно. Однако в Зернограде их становится все больше. 15 ноября в городе открылась фабрика корпорации «Глория Джинс». Там шьют детские брюки.

Мужчин на фабрике, разумеется, меньшинство, и пришли они туда не из любви к швейному делу, а потому, что работу не могли найти в другом месте. А вот для Геворка Арамяна фабрика — место самое подходящее.

— У меня образование соответствующее, — рассказывает Геворк. — 32 года модельером-закройщиком работал. В Зерноград приехал шесть лет назад. Стабильной работы найти так и не смог. Приходилось то на стройке подрабатывать, то еще где-нибудь. А здесь хорошие условия, регулярный график, деньги хорошие платят.

Профессиональных швей на фабрике почти нет. Большинству рабочих пришлось пройти двух-недельные курсы в Новошахтинске. Теперь на предприятии работают 162 человека. В ближайшее время планируется на работу принять еще 22.

Местная власть инвесторов привечает, как может. В начале августа только было принято решение организовать производство, а в ноябре фабрика уже заработала. Администрация помогла провести отопление за полцены, содействовала подводу дополнительной мощности электроэнергии, договорилась с хозяином помещения о минимальной арендной плате…

— Открытие фабрики в интересах более сотни жителей района крайне необходимо, поэтому мы сделали все возможное для ее открытия, — говорит глава Зерноградского района Виктор Кучеров.

На предприятии работают не только зерноградцы, но и жители близлежащих поселений. Особенно много людей приезжает из станицы Мечетинской, поэтому «Глория Джинс» организовала привоз людей из этого поселения.

— Если дело пойдет хорошо, — говорит руководитель филиала Людмила Малакова, — производство будет расширяться в Зернограде и дальше.

Оно и хорошо: в районе без работы остаются почти 800 человек.

Екатерина Жукова

Аркадий Будницкий

распечатать
сообщить об ошибке

Ваши комментарии ()

работник 10 сентября 2011 | 12:20

я до недавнего времени работала на этой фабрике.мало того что это каторжный труд-нельзя голову повернуть,а чтобы встать размять ноги и спину-об этом вообще даже речь не идет,так еще и платят копейки.

Написать

Также в рубрике

«День Европы» — поговори, послушай, попробуй...

Какие бы политические разночтения ни присутствовали в отношениях России с Европейским союзом, ничто не может помешать тому взаимному интересу, который традиционно испытывают друг к другу россияне и жители европейских стран. Потому проведения в Ростове международного фестиваля «День Европы» — третьего по счету — ждали на Дону с нетерпением.

Электричка раздора

Говорят, электропоезда ныне теряют у нас былую популярность. Однако когда лет пять назад из-за аварийного состояния в Ростове внезапно закрыли Ворошиловский мост, по тому столпотворению, что воцарилось на пригородном вокзале, можно было зримо оценить, сколько народу каждый день приезжает в южную столицу на работу, учебу и по другим делам. Нетрудно догадаться, что могло бы произойти, не окажись в ходу электричек.

На пути к солнечной долине

Проблемы развития Гуково как моногорода беспокоят не только гуковчан, но и жителей окрестных территорий. Высокооплачиваемые рабочие места нужны всем. Да и в целом для области запуск крупного проекта в Восточном Донбассе принципиально важен.

ТагАЗ: драматический поворот

Сложная финансово-экономическая ситуация на Таганрогском автомобильном заводе, похоже, выливается в беспрецедентное по своим масштабам массовое увольнение работников. Как стало известно на последнем заседании областной межведомственной комиссии по организации взаимодействия государственных органов при осуществлении контроля за соблюдением трудового законодательства, под сокращение могут попасть более двух третей работников предприятия. Это почти 2,6 тыс. человек из тех 3,7 тыс., что сегодня трудятся на ТагАЗе.

Рельсы в будущее

Рельсы все чаще рассматривают не только как надежный способ сообщения на дальние расстояния, но и как основное связующее звено между различными видами городского транспорта внутри мегаполиса и в его окрестностях. Что подтверждает услышанное на недавнем московском «Пассажирском форуме – 2012». Организатором его выступила компания «Бизнес Диалог» в партнерстве с ОАО «Российские железные дороги» и Федеральной пассажирской компанией при поддержке Минтранса России.