«Индолина» подрастает

В минувшую пятницу губернатор Ростовской области Владимир Чуб совершил рабочую поездку в Октябрьский (с) и Усть-Донецкий районы.

Он осмотрел несколько строительных площадок, на которых реализуются крупные инвестиционные проекты компании «Евродон», продукция которой уже известна в России под брендом «Индолина»: комплекс по промышленному выращиванию индейки, комплекс по созданию материнского стада индейки. Строится и комплекс по производству сендвич-панелей, металлоконструкций и оцинкованию изделий из металла.

В первом квартале будущего года комплекс по промышленному выращиванию индейки вступит в строй действующих. На нем будут работать 1100 человек. При выходе на планируемую мощность в консолидированный бюджет будет поступать до 78 миллионов рублей налоговых платежей.

Второй проект призван избавить «Евродон» от «импортной зависимости»: пока что сюда яйца индейки завозят из-за рубежа.

Естественно, выход на проектную мощность всего комплекса «Евродон» требует огромного количества строительных материалов. Обеспечить их производство на месте — задача третьего проекта.

Губернатор Владимир Чуб дал высокую оценку увиденному и пообещал генеральному директору компании «Евродон» поддержку администрации при решении всех возникающих в ходе реализации проектов проблем.

Наталья Нарсеева

распечатать
сообщить об ошибке

Ваши комментарии ()

индюк 15 мая 2010 | 14:49

я люблю индейку

Написать

Также в рубрике

«День Европы» — поговори, послушай, попробуй...

Какие бы политические разночтения ни присутствовали в отношениях России с Европейским союзом, ничто не может помешать тому взаимному интересу, который традиционно испытывают друг к другу россияне и жители европейских стран. Потому проведения в Ростове международного фестиваля «День Европы» — третьего по счету — ждали на Дону с нетерпением.

Электричка раздора

Говорят, электропоезда ныне теряют у нас былую популярность. Однако когда лет пять назад из-за аварийного состояния в Ростове внезапно закрыли Ворошиловский мост, по тому столпотворению, что воцарилось на пригородном вокзале, можно было зримо оценить, сколько народу каждый день приезжает в южную столицу на работу, учебу и по другим делам. Нетрудно догадаться, что могло бы произойти, не окажись в ходу электричек.

На пути к солнечной долине

Проблемы развития Гуково как моногорода беспокоят не только гуковчан, но и жителей окрестных территорий. Высокооплачиваемые рабочие места нужны всем. Да и в целом для области запуск крупного проекта в Восточном Донбассе принципиально важен.

ТагАЗ: драматический поворот

Сложная финансово-экономическая ситуация на Таганрогском автомобильном заводе, похоже, выливается в беспрецедентное по своим масштабам массовое увольнение работников. Как стало известно на последнем заседании областной межведомственной комиссии по организации взаимодействия государственных органов при осуществлении контроля за соблюдением трудового законодательства, под сокращение могут попасть более двух третей работников предприятия. Это почти 2,6 тыс. человек из тех 3,7 тыс., что сегодня трудятся на ТагАЗе.

Рельсы в будущее

Рельсы все чаще рассматривают не только как надежный способ сообщения на дальние расстояния, но и как основное связующее звено между различными видами городского транспорта внутри мегаполиса и в его окрестностях. Что подтверждает услышанное на недавнем московском «Пассажирском форуме – 2012». Организатором его выступила компания «Бизнес Диалог» в партнерстве с ОАО «Российские железные дороги» и Федеральной пассажирской компанией при поддержке Минтранса России.