Вкусный хлеб

Давно уже стало для меня неписаным правилом привозить домой из редакционных командировок в глубинку булку-другую тамошнего хлеба. Не стала исключением и недавняя поездка в Песчанокопский район. Порекомендовали там в этот раз выбрать продукцию нового хлебозавода компании «Агротехнодар».

Купил, отведал, понравилась.

Поскольку такие заводы появляются совсем не часто, перед отъездом из района заезжаю познакомиться с молодым предприятием, расположенным на территории Песчанокопского сельского поселения.

Первым делом интересуюсь у директора Вадима Труфанова, почему решили средства в новый хлебозавод вложить, ведь в районе работал и работает старый хлебозавод бывшей райпотребсоюзовской системы. Да и рынок в наши дни вроде бы не страдает недостатком «хлебной» продукции.

— Хороший по-настоящему хлеб лишним не бывает даже при насыщенном рынке, — уверен директор. — А наша продукция именно такая. Начинает пользоваться спросом и в соседних районах. Берем качеством и ассортиментом. Пшеничный, ржаной, отрубной хлеб, булочки, пироги. В августе нам исполнился год. Коллектив уже стал профессиональным. Силы свои проверили в деле, теперь планируем серьезное расширение производства, будем выпускать еще и кондитерские изделия…

На сегодняшний день хлебозавод компании «Агротехнодар» выпускает ежедневно 6000 единиц хлебо-булочных изделий. Оснащение — по последнему слову пекарской техники.

Двухскоростные тестомесы, соответствующие лучшим зарубежным образцам ротационные печи. Все оборудование, между тем, только отечественного производства. Ведь умеем же, когда хотим!

С заводскими службами и личным составом завода знакомит заведующая экспедицией Надежда Казарина. Всего в производстве занято полсотни человек. Много молодежи.

Работу хлебопеков, несмотря на все современные технические новшества, легкой не назовешь, но настрой у всех и на исходе смены бодрый. Заезжего корреспондента везде встречают приветливо. Жаль вот только сфотографировать готовую продукцию в ассортименте не удается: пока осматривали завод, всю ее успели отправить в торговую сеть…

Юрий Иванов

распечатать
сообщить об ошибке

Написать

Также в рубрике

«День Европы» — поговори, послушай, попробуй...

Какие бы политические разночтения ни присутствовали в отношениях России с Европейским союзом, ничто не может помешать тому взаимному интересу, который традиционно испытывают друг к другу россияне и жители европейских стран. Потому проведения в Ростове международного фестиваля «День Европы» — третьего по счету — ждали на Дону с нетерпением.

Электричка раздора

Говорят, электропоезда ныне теряют у нас былую популярность. Однако когда лет пять назад из-за аварийного состояния в Ростове внезапно закрыли Ворошиловский мост, по тому столпотворению, что воцарилось на пригородном вокзале, можно было зримо оценить, сколько народу каждый день приезжает в южную столицу на работу, учебу и по другим делам. Нетрудно догадаться, что могло бы произойти, не окажись в ходу электричек.

На пути к солнечной долине

Проблемы развития Гуково как моногорода беспокоят не только гуковчан, но и жителей окрестных территорий. Высокооплачиваемые рабочие места нужны всем. Да и в целом для области запуск крупного проекта в Восточном Донбассе принципиально важен.

ТагАЗ: драматический поворот

Сложная финансово-экономическая ситуация на Таганрогском автомобильном заводе, похоже, выливается в беспрецедентное по своим масштабам массовое увольнение работников. Как стало известно на последнем заседании областной межведомственной комиссии по организации взаимодействия государственных органов при осуществлении контроля за соблюдением трудового законодательства, под сокращение могут попасть более двух третей работников предприятия. Это почти 2,6 тыс. человек из тех 3,7 тыс., что сегодня трудятся на ТагАЗе.

Рельсы в будущее

Рельсы все чаще рассматривают не только как надежный способ сообщения на дальние расстояния, но и как основное связующее звено между различными видами городского транспорта внутри мегаполиса и в его окрестностях. Что подтверждает услышанное на недавнем московском «Пассажирском форуме – 2012». Организатором его выступила компания «Бизнес Диалог» в партнерстве с ОАО «Российские железные дороги» и Федеральной пассажирской компанией при поддержке Минтранса России.