№229 от 14 июля 2009 г.

Новошахтинский НПЗ: перед пуском

Первая очередь нефтеперерабатывающего завода в Новошахтинске должна быть пущена в сентябре этого года. Об этом собственники предприятия сообщили губернатору области Владимиру Чубу во время его поездки на строящийся завод, принадлежащий группе компаний «Юг Руси».

Новошахтинский НПЗ входит в число 30 крупнейших инвестиционных объектов области, находящихся на стадии ввода. Он начал строиться четыре года назад. Однако к выводу о необходимости строительства такого предприятия пришли значительно раньше. Договоренность о возведении под Новошахтинском нефтеперерабатывающего завода была достигнута 10 лет назад, когда по территории области в обход Украины прокладывалась ветка нефтепровода, соединившая нефтеперекачивающие станции «Суходольная» и «Родионовская». В свое время именно донской губернатор доказывал выгодность такого решения, отмечая, что платить за транзит российской нефти по украинской территории — значит действовать себе в убыток.

Так появился завод, который, по оценке специалистов, не имеет себе равных в России. Только в строительство первой очереди предприятия, чья годовая мощность достигнет 2,  млн. т нефти, уже вложено 15 млрд. рублей. Еще большие затраты ожидаются в ходе дальнейшего строительства. Однако эти вложения себя неизбежно окупят.

Губернатор осмотрел все объекты технологической цепочки строящегося НПЗ. Внимание его привлекли очистные сооружения завода. Такие системы очистки пока позволяют себе иметь лишь наиболее современные предприятия в стране. Губернатор высоко оценил уровень решения экологической части проекта. И отметил высокую степень готовности всей первой очереди.

В настоящий момент на объекте заканчивается обустройство внутренних железнодорожных путей и автодорог, благоустраивается территория. Собственники завода твердо намерены пустить его первую очередь в начале осени. Предполагается, что на первом этапе Новошахтинский НПЗ будет производить дизельное топливо, мазут и прямогонный бензин. Эту продукцию уже ждут сегодня в агропроме, на водном транспорте и на предприятиях нефтехимического комплекса. После этого предстоит наладить производство высокооктанового бензина. Однако эти планы будут реализованы только с 2016 года, после ввода второй очереди завода. А в планах возвести и третью очередь.

— То, что здесь строится, — это очень перспективно и крайне необходимо для области и страны в целом, сказал В. Чуб. — Потому что это будет не просто продажа нефти. И я думаю, что у завода будет хорошее продолжение…

С нетерпением ждут пуска нового предприятия и в Новошахтинске. Только на этапе строительства работу получили около тысячи человек и еще более тысячи смогут работать на заводе после открытия.

Ну, и наконец, пуск нового предприятия означает рост бюджетных доходов. Понимая все выгоды, область поддерживала строительство на всех этапах. Одни лишь налоговые льготы из областного и местного бюджетов, которые за все это время завод получил в рамках закона «О приоритетном развитии шахтерских территорий Ростовской области», достигают почти 50 млн.рублей.

Помогли областные власти новому предприятию и в части организации производства. Так, сегодня при личном содействии губернатора практически решена проблема обеспечения завода сырьем. Во время недавнего визита в Ростов премьерминистра России Владимира Путина губернатор обратился к нему с просьбой увеличить годовой лимит на прокачку нефти по системе «Транснефти» с установленного 1 млн. тонн до 2,5 млн.тонн. Таким образом, мощности нового завода окажутся загруженными практически с первых же дней его работы.

Владимир Кобякин

распечатать
сообщить об ошибке

Написать

Также в рубрике

«День Европы» — поговори, послушай, попробуй...

Какие бы политические разночтения ни присутствовали в отношениях России с Европейским союзом, ничто не может помешать тому взаимному интересу, который традиционно испытывают друг к другу россияне и жители европейских стран. Потому проведения в Ростове международного фестиваля «День Европы» — третьего по счету — ждали на Дону с нетерпением.

Электричка раздора

Говорят, электропоезда ныне теряют у нас былую популярность. Однако когда лет пять назад из-за аварийного состояния в Ростове внезапно закрыли Ворошиловский мост, по тому столпотворению, что воцарилось на пригородном вокзале, можно было зримо оценить, сколько народу каждый день приезжает в южную столицу на работу, учебу и по другим делам. Нетрудно догадаться, что могло бы произойти, не окажись в ходу электричек.

На пути к солнечной долине

Проблемы развития Гуково как моногорода беспокоят не только гуковчан, но и жителей окрестных территорий. Высокооплачиваемые рабочие места нужны всем. Да и в целом для области запуск крупного проекта в Восточном Донбассе принципиально важен.

ТагАЗ: драматический поворот

Сложная финансово-экономическая ситуация на Таганрогском автомобильном заводе, похоже, выливается в беспрецедентное по своим масштабам массовое увольнение работников. Как стало известно на последнем заседании областной межведомственной комиссии по организации взаимодействия государственных органов при осуществлении контроля за соблюдением трудового законодательства, под сокращение могут попасть более двух третей работников предприятия. Это почти 2,6 тыс. человек из тех 3,7 тыс., что сегодня трудятся на ТагАЗе.

Рельсы в будущее

Рельсы все чаще рассматривают не только как надежный способ сообщения на дальние расстояния, но и как основное связующее звено между различными видами городского транспорта внутри мегаполиса и в его окрестностях. Что подтверждает услышанное на недавнем московском «Пассажирском форуме – 2012». Организатором его выступила компания «Бизнес Диалог» в партнерстве с ОАО «Российские железные дороги» и Федеральной пассажирской компанией при поддержке Минтранса России.