№271 от 19 августа 2009 г.

Я — везу, ты — плати!

Наши люди, как правило, в булочную на такси не ездят. Но изредка пользоваться услугами перевозчиков приходится каждому. Если вы останавливаете «частника» на улице, на цену влияет скорее ваше обаяние и способность торговаться. Можно и переплатить вдвое, и проехать через весь город за пару теплых слов.

А вот обращаясь в фирму, занимающуюся извозом, вы можете надеяться на конкретную стоимость за услугу. Правда, только надеяться…

Обычно поездка на такси оплачивается за пройденный километр: 90-120 рублей по Ростову за 10 километров, в области — на пару червонцев больше. На деле к концу поездки водитель может назвать совершено иную, чем вы рассчитывали, сумму. Разница с реальной зависит от разных показателей. Примерно полтинник накручивается, если вы едете на вокзал, как минимум сто рублей — если таксист забирает вас из аэропорта. Почти 50% поверх реальной стоимости таксист требует, если развозит по маршруту пассажиров. В стоимость могут войти бонусы «интересный разговор о политике», «выбор радиостанции», «разрешение покурить в салоне» или, напротив, опция «некурящий водитель». Или же водитель просто может решить по вашему внешнему виду, что вы должны заплатить больше.

В области стоимость проезда считается «по-объектно». К примеру, есть в Азовском районе село Займо-Обрыв, плавно перетекающее в село Головатовка. Граница между ними — фермерское поле в два участка. Проезд из Азова до последнего дома одного села стоит 200 рублей, а вот до первого дома следующего (через 200 метров) — 250. И никакие увещевания на водителя не действуют: другое село — другая такса.

Между тем, повышение стоимости на такие перевозки существует лишь в некоторых случаях. Например, в праздничные дни (чаще всего, Новый год и День города), когда слишком большой наплыв клиентов, — на 50-100%. Свой расчет за междугородные перевозки от 20 километров — в разных фирмах надбавка от 10 до 30% к окончательной цене. Есть начальная стоимость «за вызов»: до пяти километров проезд стоит от 60 до 100 рублей, и далее каждый километр по тарифной сетке.

На такой скрупулезный подсчет таксисты, как правило, очень обижаются. У них — своя правда. По словам водителей, оплата по счетчику практически не окупает их работу. Ему нужно выполнить план фирмы, оплатить бензин, ремонт, иногда и аренду машины. Про стрессы и опасности, которые поджидают извозчика ежедневно, полагаю, и рассказывать не стоит — достаточно почитать криминальную хронику. И при всем при этом клиентов мало, а руководство, в рекламных целях, понижает стоимость… Поэтому таксисты самостоятельно назначают «чаевые» с пассажира. В лучшем случае, это 30-50% от реальной стоимости поездки, но чаще всего — минимум 50-70 рублей.

Вот и получается: по стоимости услуги такси серьезно подешевели — если не в булочную, то в супермаркет за покупками можно и съездить, а на деле… Хотя реальную стоимость полученной вами услуги узнать не сложно — достаточно просто заранее подготовиться к такому развитию событий. Например, приблизительно узнать километраж вашей поездки. Тогда станет ясно, что если с вас потребовали 200 рублей за 8 километров — таксист отсчитал себе 100% чаевых.

Сами таксисты признаются, что на них волшебным способом действует фраза при посадке: «И сколько у нас там на счетчике?». Она сразу дает понять — излишней щедрости от пассажира ждать не придется. Закрывать руками табло или обманывать таксист не будет — себе дороже.

Еще один способ: уточнить стоимость проезда у диспетчера при вызове машины: «Сколько у вас стоит 12 километров?». Как правило, водителю о вашей информированности тут же доложат. Но, кстати, после этого таксисты могут и отомстить: повести вас более длинной дорогой. Или вовсе отказаться в следующий раз выехать по вашему адресу — по словам диспетчеров, в среде таксистов быстро распространяется информация об «неприятных адресах», на которые их можно заставить поехать лишь под угрозой расторжения контракта.

Если же таксист непробиваем в своем желании взять с вас больше положенного, звоните на фирму и требуйте старшего диспетчера.

— Существуют специальные компьютерные программы, позволяющие рассчитать километраж по указанному вами маршруту, — рассказали в одной из диспетчерских ростовской таксофирмы. — Они сейчас есть практически в каждой фирме по перевозкам пассажиров. Или просто сообщить диспетчеру место посадки и конечный пункт. Обычно мы решаем претензии по оплате в пользу пассажиров.

По идее, разрешить этот неприятный момент должны таксометры — специальные счетчики, которые крепятся на панели в прямой видимости пассажира. На нем указывается и километраж, и стоимость поездки. К слову, само название «такси» как раз и происходит от названия этого прибора. Но в ростовских таксофирмах машин с таким оборудованием очень мало. Это и дорого (в пределах 15-30 тысяч на одну машину), и водителям не выгодно. Чаще всего таксометры можно встретить в машинах VIP-фирм, чьи клиенты редко позволяют себя обманывать. В машинах эконом-класса — для обычных смертных — если такой счетчик есть, он редко бывает включен.

А значит, водители будут продолжать пытаться решать свои проблемы за счет «чаевых», а пассажиры — не давать им это делать.

Людмила Мельникова

распечатать
сообщить об ошибке

Написать

Также в рубрике

…и пляж «Четыре ракушки»

Последние 20 лет приоритетными в развитии Крыма считались промышленность и сельское хозяйство. Тем временем санатории, построенные при СССР, потихоньку разваливались, туристы остались почти «беспризорными», отданными в руки частных мини-гостиниц и бабушек, сдающих комнаты. Но с прошлого года власти повернулись лицом к туристическому потенциалу Крыма.

«Продлевающие жизнь»

…Именно так воспринял эффект действия одеял и подушек из шерсти мериноса один из пенсионеров.

Пример со знаком «минус»

Написать в редакцию «НВ» Татьяна Новикова решила после того, как прочла в «Клубе потребителя» материал «За брак платят трижды», в которой мы описывали пример грамотных действий и, как следствие, победы потребителя в суде.

Экспертиза «закавыки»

В Первомайском суде города Ростова судья Татьяна Ивановна Сокиркина слушала сложнейшее дело. Вся закавыка в его «технической составляющей»: отчего развалился коленчатый вал двигателя автомобиля марки «HYUNDAI SANTA FE», произведенный в южнокорейском городе Ульсан? Одни эксперты утверждают, что из-за неправильной эксплуатации. Другие уверены — налицо производственный брак…

Перед Пасхой

Через несколько дней — Пасха. А, значит, уже сегодня хозяюшки начинают ставить опару для куличей и красить яйца. Но давайте задумаемся, как бы не омрачить светлый праздник бедой телесной?

В этом номере

Элитные неликвиды // Экономика и бизнес
Что удивляет и как с этим быть // Потребитель
Советы собственникам жилья // Потребитель
Очарование Быстрогорского // Социальные проблемы
Лекарственные цены «прыгать» не будут, а марганцовка пока в дефиците… // Здоровье
Каникулы — каникулами, а бюджет — по расписанию // Экономика и бизнес
Была станица огуречная, станет — спортивная // Спорт

Я — везу, ты — плати!

Сообщение об ошибке