Дата публикации:
24 ноя 2011 г.
Вы — за безопасность на общественном транспорте? Я, как говорится, двумя руками. Мои знакомые и соседи — тоже. Тогда почему же всех нас не только не радуют, но даже тревожат учащающиеся разговоры об устрожении правил проезда в маршрутках и, в частности, запрета на перевозки стоячих пассажиров?
1306
Вновь — волна обсуждения этой темы в местных СМИ. Вновь выступают руководители автотранспортных предприятий. Соглашаются, что перевозки стоячих пассажиров — это серьезное нарушение, но объясняют такую практику своих водителей величиной тарифа. В донской столице он составляет 17 рублей, тогда как транспортники давно добиваются утвердить цену, превышающую эту чуть не вдвое.
Дескать, стоил бы проезд не 17, а хотя бы 25 рублей — и никаких проблем! А так зарплата у водителей маршруток — 10 тысяч рублей, а с выручки надо и на ремонт машин деньги собрать, и на обновление автопарка, и т.д., и т.п.
И вот тут в нашей компании пассажиров возникают очень простые, детские почти вопросы.
Как вы думаете, какой должна быть зарплата, чтобы человек не соблазнялся «левыми деньгами», не мухлевал и не химичил?
Допустим, в результате скачка тарифов так же заметно вырастут зарплаты водителей маршрутных такси, достигнув,
Не счесть примеров, когда повысить свое благосостояние в обход норм, правил и законов пытаются те, у кого месячный доход от 50 тысяч и выше. Миллионеры воруют, а тут… Не говоря уже о том, что за рулем маршруток в донской столице явно люди все больше неместные, но едва ли не желающие обзавестись здесь домом. Люди из тех мест, где в традиции — многодетные семьи и неработающая жена. А вы говорите — 20 тысяч — и все в порядке. Это в
Но самый важный для нас, пассажиров, вопрос о нас самих: что делать будем, если и вправду в маршрутках введут строгий запрет на проезд стоя?
Мы что, любители автотранспортного экстрима? Нам бы тоже лучше — сидя. Но где ж в час пик найти такую маршрутку?
В час пик и в автобусах, и в маршрутках народу
В последнее время в нашей области произошло несколько ДТП с участием маршруток и печальным исходом. Но разве случились
Кстати, на улицах донской столицы сегодня ездят маршрутки трех видов. В газелях стоять пассажиру часто негде. А тем маршруткам, которые и называют в народе микроавтобусами, — почему бы и не перевозить некое разумное количество стоячих пассажиров?
Между прочим и жариться на остановке летом или мерзнуть зимой — тоже пассажиру не на пользу. И ехать в переполненном обыкновенном городском автобусе не только некомфортно, но и небезопасно. Вряд ли, если уж следовать букве закона, и он рассчитан на столько пассажиров, сколько набивается в него в час пик.
Люди нервничают, ссорятся, бранятся. Поручней не хватает. Большинством владеет одна беспокойная мысль: «Только бы водитель резко не тормознул».
И, тем не менее, страшно подумать, что будет, если
В этом году жителей донской столицы окрылила, было, надежда на строительство ростовского метро. Но, как видно, ростовский метрополитен — не такое уж скорое дело.
Пишут, что мировая изобретательская мысль не дремлет, уже есть опытные образцы «безразмерных» автобусов — то сжимающихся, то расширяющихся — по мере необходимости. Но такие
Словом, маршрутки долго еще будут для донской столицы важным транспортным средством. Значит, и проблемы, с ними связанные, решать надо внимательно и всесторонне, не забывая о тех пассажирах, которым и сегодня в них уже не хватает мест.
Подпишитесь на нас в:
Поделиться:
