Зачем в России теперь нужно регистрировать дроны?

И теперь их владельцам предстоит в течение месяца в обязательном порядке поставить на учет в Росавиации свои дроны и квадрокоптеры – говоря по-русски, радиоуправляемые самолетики и вертолетики, коих развелось в нашем небе тьма.

Невыполнение этого условия чревато штрафом. Каждый запуск незарегистрированного дрона грозит его владельцу потерей до пяти тысяч рублей. В случае юридического лица эта сумма вырастает на порядок, а то и на два, если нарушается воздушное пространство над закрытыми объектами – типа аэропортов и военных баз. В последнем случае финансовая кара настигнет юрлицо еще и за то, что оно рискнуло запустить дрон весом от 250 г до 30 кг без специального на то разрешения.

Итак, под действие вступившего в силу закона подпадают не только устройства для фото- и видеосъемок с воздуха, но и любительские спортивные беспилотники. Что, наверное, следовало сделать уже давно, потому что число ЧП с участием всех этих мило стрекочущих машинок все последние годы неуклонно росло. По данным Южного межрегионального территориального управления Росавиации, ежегодно оно только у нас достигает нескольких десятков. Вот чтобы исключить подобные воздушные происшествия и не доводить дело до несчастий, были приняты и законодательно оформлены соответствующие поправки к 18-й статье Воздушного кодекса. Одновременно они способны защитить и от очевидно злонамеренного использования дронов – как орудий нападения или в целях шпионажа. 

Но не прошло и суток, как принятые Госдумой поправки подверглись критике со стороны так называемой общественности. Ее не устроила норма, согласно которой подразделения силовых структур получили право не только перехватывать незаконно поднятые в воздух дроны, но и сбивать их. 

Посыл у критиков один: негуманно и ведет к тотальному запрету всего и вся. Ведь даже детям запрещают запускать игрушечные квадрокоптеры, если у них нет лицензии пилота. В этом месте, вероятно, должен последовать саркастический смех. Однако он сам собой утихнет, если подумать, как способны поранить ребенка бешено вращающиеся лопасти такого вертолетика при неумелом запуске. Так что о ком о ком, а о детях в этом случае действительно стоит помнить в первую очередь.

Другой вопрос, что все запреты и ограничения должны быть разумными. И здесь очень многое будет зависеть от подзаконных актов и самой практики работы нового закона. В противном случае рискуем получить очередную порцию неработающих нормативов. А их и так у нас немало.

Дроны сегодня не просто служат детскими игрушками или используются для шпионажа и террористических целей. Дроны, в частности, выполняют задачи по доставке в труднодоступные места посылок и товаров, в том числе и таких жизненно необходимых, как лекарства. Нередко они ищут и спасают людей, оценивают ущерб от стихийных бедствий и других ЧС. И сегодня уже трудно представить, чем можно было бы в таких случаях заменить беспилотники, исчезни они с небес. Или – что то же самое – объяви каждый их полет нарушением воздушного пространства, чреватым как минимум долгими судебными разбирательствами. 

Иными словами, если законодатели, а заодно и Росавиация на пару с Минтрансом остановятся на одних лишь запретительных мерах, отмахнувшись от таких деталей, как порядок получения тех же лицензий и т.п., дроны из нашей практики, может, и уйдут (вероятнее всего – в тень). Но легче от этого никому уж точно не станет.