На мундиале – встретимся на вокзале

Внешний вид и удобство новой демиховской электрички оценили губернатор Василий ГОЛУБЕВ и генеральный директор ОАО «РЖД» Олег БЕЛОЗЁРОВ. Фото с сайта www.donland.ru

Перемены начались еще пару лет назад, когда подготовка к мировому футбольному первенству вступила в решающую фазу. И сегодня результаты работы видны уже издалека. Главное и самое высокое здание вокзального комплекса – гостиница с часами – приобрело более современный и, можно сказать, даже благородный вид. Со стороны привокзальной площади установлено ограждение. Так что теперь потоки прибывающих с поездами пассажиров и входящих в здание вокзала разделены и не пересекаются. А на входе в вокзал появилась пристройка – досмотровый павильон, подобный тому, что был сооружен на сочинском вокзале в пору подготовки к зимней Олимпиаде 2014 года. 

Однако «начинка» ростовского павильона уже более совершенна, чем в Сочи. Зона досмотра в Ростове способна обслужить свыше двух тысяч человек в час. Персоналом входная группа вокзала укомплектована полностью и способна работать круглосуточно. А главное – оборудование позволяет. 

Сегодня в досмотровой зоне установлено шесть стационарных металлодетекторов. Здесь же смонтированы девять камер видеонаблюдения. Еще 156 камер ведут круглосуточное наблюдение в залах и на перроне вокзала.  Информация с них поступает в главный пункт управления обеспечением транспортной безопасности ОАО «РЖД», а также в дежурную часть Ростовского управления МВД на транспорте. Последнее обстоятельство, по оценке начальника Управления МВД России на транспорте по Северо-Кавказскому федеральному округу Николая Симакова, особенно важно, поскольку помогает вовремя получать важную оперативную информацию, а значит, быстро принимать оптимальные решения.

По словам генерального директора ОАО «РЖД» Олега Белозёрова,  Ростовский вокзал первым из 30 с лишним российских вокзалов, задействованных при проведении мундиаля, завершил модернизацию:

– Теперь он не только полностью соответствует мировым требованиям, но и в некоторых вопросах опережает существующие нормы безопасности подобных объектов железнодорожной инфраструктуры. Кроме того, мы постарались позаботиться о каждом пассажире, в том числе о мамах, детях и маломобильных пассажирах…

Последние получили на Ростовском вокзале не только ставшие уже привычными подъемники и пандусы. Учтена даже такая, казалось бы, мелочь, как пониженные окна касс, что существенно облегчает общение колясочников с кассиром. А кассовый зал теперь отделен от остального пространства вокзала стеной из темного стекла. При входе установлен терминал электронной очереди. Такие же терминалы смонтированы и непосредственно в кассовом зале.

Железнодорожники не только улучшили внешнее оформление залов вокзала, сделав их светлее и даже просторнее, но и установили на двух его этажах дополнительные кресла для ожидания и системы климат-контроля. Смонтирован добрый десяток двуязычных информационных табло, оборудованы пункты бесплатной зарядки мобильных устройств, создана  детская игровая площадка, расширены емкости камер хранения. Все эти новшества обошлись недешево – модернизация потянула на 700 млн. рублей. Но это как раз тот случай, когда дело того стоит.

Что и отметил побывавший на обновленном Ростовском вокзале вместе с О. Белозеровым губернатор области Василий Голубев:

– Мы видим,  что наши договоренности с ОАО «РЖД» исполняются точно и в срок…

Остался губернатор доволен и продемонстрированной ему и его коллегам электричкой нового поколения. Электропоезд марки ЭП3Д, созданный на машиностроительном заводе в подмосковной деревне Демихово, можно ставить в один ряд с современными образцами подвижного состава.

– Наш электропоезд соответствует всем требованиям технического регламента Таможенного Союза и способен развивать крейсерскую скорость до 120 км/час, что более чем достаточно на пригородных маршрутах,– отмечает генеральный директор Демиховского машзавода  Владимир Моисеев.

А машинист электропоезда Александр Михайлов оценивает возможности новой электрички с чисто практической точки зрения:

–  Появился бортовой компьютер, на который выводится полная информация о состоянии состава. Я могу постоянно получать ее прямо на свое рабочее место. Появились приборы безопасности, оценивающие состояние пути, расстояние до семафора. Появилась масса других полезных и необходимых сегодня машинисту устройств…

Ну а мы, пассажиры, не можем не оценить внешний вид и удобства демиховской электрички, чем-то напоминающей знаменитую «Ласточку». 

Ростовская область первая в России получила новые электрички. До начала чемпионата мира к нам поступят 12 из запланированных 18 электропоездов. Остальные – до конца года. Таким образом, 70 % электропоездов в Ростовской области уже в этом году будут обновлены, и ни одного поезда старше 2016 года на маршрутах не останется…