НЭВЗ построил для РЖД шесть сверхмощных электровозов «Ермак»

В депо Карталы Южно-Уральской дирекции тяги ушел последний в этом году из партии в шесть 6 единиц. Это электровозы 4ЭС5К, выпускаемые на НЭВЗе с 2014 года. Локомотивы этой марки входят в число наиболее мощных в мире. Их мощность беспрецедентна – 13120 кВт (в часовом режиме), сто позволяет водить тяжеловесные поезда массой до 7100 тонн в условиях сложного природного рельефа востока страны.

При создании локомотива 4ЭС5К впервые в практике НЭВЗа были реализованы технические новинки, которые затем были внедрены на всех локомотивах семейства «Ермак». Не вдаваясь в подробности, заметим, что применение нестандартныъ технических решений позволяет обеспечивать максимальный коэффициент тяги электровоза. Благодаря этому увеличивается вес перевозимых грузов.

В настоящее время 32 локомотива 4ЭС5К успешно эксплуатируются в условиях самого сложного природно-ландшафтного рельефа сети РЖД - на участке Смоляниново – Находка Дальневосточной железной дороги. Еще десять электровозов работают на участке с интенсивным грузовым движением Карталы – Магнитогорск – Инзер. Здесь также рельеф отличается сложностью — самой большойна Южно-Уральской железной дороге.

Сегодня выпуск электровозов 4ЭС5К предусмотрен Стратегией развития железнодорожного транспорта России. Эти локомотивы призваны обеспечить развитие тяжеловесного движения на Байкало-Амурской и Транссибирской магистралях.