• Спецоперация на Украине
  • Наша победа
30 июл 2026 г.
  • Рубрики
    • Новости
    • Точка зрения
    • Политика
    • Экономика
    • Происшествия
    • Общество
    • Здравоохранение
    • Экология
    • Наука и образование
    • Культура
    • Спорт
    • Туризм
    • Фоторепортаж
    • Видео
    • После публикации
    • Рады помочь
    • Законодательные акты
  • Все публикации
  • Новости
  • Проекты
  • Собеседник
  • Мне нужна мама
  • Спасти газету
Search
Search
  • Главная
  • Все публикации
  • Общество
  • Матрас не автомобиль, но…

Матрас не автомобиль, но…

Потребитель
№11  от 21 янв 2010 г.
Дата публикации: 21 янв 2010 г.

За границей его выбирают так же тщательно.

Александра Спиглазова
Александра Спиглазова
3726

Фото/Видео: Александра Спиглазова

«Остап толкнул ногою дверь. Все фанерное сооружение затряслось, и концессионеры проникли в Колькино ущелье. Картина, представившаяся взору Остапа, при внешней своей невинности, была ужасна. В комнате из мебели был только матрац в красную полоску, лежавший на двух кирпичах»

(И. Ильф, Е. Петров. «Двенадцать стульев»).

— Всякое бывало… Когда-то просили — «сделайте подороже». Вот просто: какой у вас самый дорогой матрас, такой и делайте. Это, конечно, была специфика 90-х — «новые русские» хотели иметь самые дорогостоящие вещи. А размеры мы могли сделать любые. Как-то раз, помню, хозяин дома разбирал дверной проем, потому что купленный матрас не проходил в дверь. Были предложения сделать круглый матрас. И квадратный — 2,5 на 2,5 метра. Везли его на специальной машине, которая перевозит стеклопакеты, — вспоминает начальник производства предприятия «Donmatras» (ИП Митерев) Валерий Серков.

Матрасы сейчас выпускают многие. Но наша, ростовская фирма «Donmatras» стала победителем регионального конкурса «Лучшие товары Дона» и дипломантом всероссийского этапа конкурса «100 лучших товаров России».

— Матрасами занимаемся с 1998 года, — рассказывает Валерий Васильевич. — Оборудование было тогда очень примитивное. Пружинные блоки, стеганая ткань — все приобреталось готовым. Поняв, что дело выгодное, подружились с итальянцами, приобрели их оборудование. Вскоре появился свой собственный цех. А года три назад решили все модернизировать. Изучили рынок оборудования, выбрали станки фирмы Porter. Станки хитрые — если, например, проволока тоньше, чем нужно, останавливаются. Там, где раньше работало несколько человек, теперь вообще никого не требуется. Только чтобы заложить материал и забрать готовую работу. Это то качество, которое не стыдно предъявить на конкурс.

А что внутри? – Матрас в разрезе

Треть жизни мы проводим во сне. Ошибочно думать, что в это время мы ничего не делаем. Человек спит, а его мозг работает, переукладывая, переупаковывая то, что случилось в дневной жизни. И немаловажно, в каких условиях все это происходит. За границей давно это поняли, и производство «лежбищ» развилось в целую отдельную индустрию.

— В Америке реклама матрасов приближается по интенсивности к рекламе автомобилей, — говорит Валерий Серков. – У них принято менять матрасы раз в пять лет. Стоят они, соотносительно с нашими, дороже раза в два-три.

Итак, давайте последуем детскому желанию — распотрошим  матрас 21-го  века. Что мы увидим? Сердцевина матраса — это пружинный блок,  затем — настилочный слой, а сверху облицовочная ткань. Есть еще бескаркасные матрасы – они состоят, как слоеный пирог, из одних настилов.

— Настилочный слой делается обычно из латекса или кокосовой койры. Койра — это материал из коры кокосовой пальмы, — поясняет Валерий Васильевич. — В него добавляется латексный клей, и получается плита, которая никогда не гниет, в ней не заводятся паразиты. А латекс делается из смолы дерева гевеи, оно растет в южных странах. Смола вспенивается с добавкой определенных химических веществ — получается такая упругая плита. Видели когда-нибудь желтую «начинку» сидений в автобусах? Это и есть латекс.

Пружинные блоки тоже бывают разными. От этого зависит и стоимость матраса. Матрасы с пружинами bonnell (боннель) называются ортопедическими. Эти пружины сцеплены между собой и образуют одно целое. А вот блок из так называемых «независимых» пружин устроен иначе — каждая пружинка зашита в отдельный мешочек из ткани. Сжимаясь под тяжестью человеческого тела, она не тянет за собой другие. Поэтому блок «независимых» пружин считается более комфортным и стоит дороже. Такие матрасы называются «ортопедически-анатомическими».

— Есть еще третье поколение пружин — пружины LFK, — рассказывает Валерий Серков. — В пружинах «боннель» на 1 кв. м — 120 пружин. В LFK их в два раза больше — 240 на кв. метр. По цене LFK должен находиться где-то между блоком «боннель» и «независимой» пружиной, но на российском рынке он пока самый дорогой. Потому что новинка.

К сведению потребителя

Матрасы, подобные тем, что выпускает ИП Митерев, называются «матрасами двусторонней упругости». К самому матрасу прилагается основание из металла и упругих фанерных планок — ламелей. Таким образом матрас пружинит и сверху, и снизу. Раз в три месяца его необходимо переворачивать, чтобы избежать деформации.

Будем делать дешевле

— А каковы же цены на матрасы? И есть ли какие-то варианты «эконом-класса»? Ведь для многих молодых семей с невысоким доходом это выход – денег на мебель нет после новоселья, купил матрас — вот уже и спальное место.

— Именно так мы ориентируем продавцов в магазинах мебели! Говорим — рассказывайте об устройстве матрасов, дайте людям полежать, попробовать, выбрать. Самый дешевый вариант двуспальных матрасов — это серия «Релакс» на пружинах «боннель», они стоят от 6 до 9 тысяч рублей плюс еще примерно 2,5 — 3 тысячи основание. Матрасы на «независимых» пружинах дороже — от 11 тысяч, а самые дорогие — бескаркасные, там цены от 22 и выше. Хотя сейчас мы планируем идти по пути удешевления.

ИП Митерев планирует предложить свою продукцию устроителям Сочинской Олимпиады. Матрасы с маркой «Донматрас» продаются в Москве, Волгограде, Майкопе, Новороссийске, на Украине. В Ростовской области — в мебельных магазинах крупных городов и райцентров.

Распечатать
Подпишитесь на нас в:
Google Yandex
Поделиться:
Сообщить об ошибке

Сообщение об ошибке

*
*
Смотрите также
Ещё
Loading...
Наше время
Точка зрения
Багаевский айсберг. Спустя годы «всплывают» изначальные изъяны проекта Багаевского гидроузла
Багаевский айсберг. Спустя годы «всплывают» изначальные изъяны проекта Багаевского гидроузла

Похоже, чуть ли не у каждого уважающего себя российского региона сегодня должен быть свой ...

Подробнее
Loading...
Районы
Архив
←
→
ПН ВТ СР ЧТ ПТ СБ ВС
1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28 29 30 31
Loading...
Loading...
Loading...
Наши партнеры
Ростов без наркотиков Журналист Крестьянин АРС-ПРЕСС Дон ТР
  • © АНО «Редакция газеты «Наше время» (2000–2023)
  • Сетевое издание «НВ газета» зарегистрировано в Роскомнадзоре - свидетельство Эл № ФС77-62951 от 04 сентября 2015 г. В запись о регистрации СМИ внесены изменения  в связи со сменой учредителя 22 августа 2023 г.
  • Номер свидетельства ЭЛ № ФС 77-85684.
  • Юридический адрес: 344068, г. Ростов-на-Дону, пер. 4-й Автосборочный, 1.
  • Фактический адрес: 344006, г. Ростов-на-Дону, пр. Соколова, 18.
  • Главный редактор - Вера Николаевна Южанская
  • Учредитель: АНО «Редакция газеты «Наше время»
  • Справка: +7 (863) 250-90-91, ntime@rostel.ru

Разработка сайта: INTEGRANTA

  • Рекламодателям
  • Подписка
  • Контакты
  • О газете
  • Авторы
  • Политика конфиденциальности персональных данных

Разработка сайта: INTEGRANTA