«Плюс» пять лошадиных сил и «минус» льгота

Радость Анатолия Терентьевича омрачена одним законодательным моментом.

Житель Азова, инвалид 2-й группы Анатолий Терентьевич Черненко – профессиональный водитель. Больше тридцати лет крутил «баранку» на казенных машинах на автобазе. 

На личном автомобиле – советской «копейке» – тоже намотал немало километров. Но с возрастом стало подводить здоровье,  а машина – требовать все больше сил на уход и ремонт. 

Семь лет назад дети помогли  Анатолию Терентьевичу купить принципиально другую машину – «Шевроле Лачетти». 

– Конечно, это небо и земля! Работает как часы! – до сих пор не нарадуется пенсионер. – Главное, что есть гидроусилитель.

Но радость Анатолия Терентьевича все-таки омрачена одним  моментом. Инвалид потерял право на льготу по уплате транспортного налога, потому что его «Шевроле Лачетти» имеет двигатель на 5 лошадиных сил мощнее, чем предусмотрено региональным законодательством. 

Инвалиды в Ростовской области освобождаются от уплаты транспортного налога, если мощность находящегося в их собственности мотоцикла, мотороллера или той же «легковушки»  не превышает 100 л.с. или 73,55 Квт. 

– Вот и получается, что инвалиды, у которых превышение составляет, как у меня, 5 лошадиных сил или даже 1–2, лишаются льготы и платят полностью, по 15 рублей за всю мощность, – не согласен с такой ситуацией Анатолий Терентьевич.

Опираясь на опыт других крупных городов страны, например, Казани, где ставка налога на транспорт мощностью двигателя от 100 до 150 л.с. составляет 10 рублей, или Москвы с ее льготой, включающей даже 200 л.с., Анатолий Терентьевич обратился к нашим законодателям с просьбой подумать над подобными послаблениями. 

Его предложение рассмотрел комитет Законодательного собрания области по бюджету, налогам и собственности, а также внимательно изучили и в правительстве региона. 

Но, как следует из ответа заместителя губернатора РО Сергея Бондарева, вносить подобные изменения в региональное законодательство нецелесообразно. 

15 рублей – величина налоговой ставки для легковых автомобилей с мощностью двигателя от 100 до 150 л.с.  – на самом деле меньше максимально возможной в 2,3 раза. 

И, пожалуй, самое главное – в Ростовской области зарегистрировано более 388 тысяч автомобилей с такой мощностью двигателя, поэтому если  ставку снизить, из бюджета  «выпадет» 200 миллионов рублей. 

Существенная потеря, ведь транспортный налог – один из системообразующих источников регионального дорожного фонда. 

И все-таки даже если не замахиваться так высоко – на снижение ставки, Анатолий Терентьевич считает, что восстановить  справедливость можно и другим способом.

«Ведь инвалидам все-таки положена льгота на 100 лошадиных сил, так почему бы не облагать налогом только те, которые составляют превышение, например, 1– 2 или, как в моем случае, 5?» – рассуждает в своем обращении к депутатам азовский пенсионер.