«Синара» готовится приступить к реализации проекта ростовского скоростного трамвая

Проект маршрутов ростовского скоростного трамвая // Схема: сайт администрации Ростова-на-Дону.

В соответствии с ним дочерняя структура ГК «Синара» – «Синара – Городские транспортные решения Ростов-на-Дону» займется строительством, а позже и эксплуатацией обновленной ростовской трамвайной сети и обеспечит для нее поставки подвижного состава.

В ходе строительства и реконструкции предстоит проложить 104 километра трамвайных путей, обустроить два депо, закупить 61 единицу трехсекционных трамваев и модернизировать три десятка односекционных. Последние, как известно, были закуплены еще четыре года назад, в ходе подготовки Ростова к мундиалю.

Ожидается, что предусмотренные концессионным соглашением работы по строительству и модернизации трамвайной сети южной столицы могут начаться уже в ближайшие месяцы. Выполнить же их планируется в четыре этапа, рассчитанные до 2028 года.

Первым делом предстоит построить трамвайную линию от улицы Станиславского до Левенцовского жилмассива и трамвайное депо № 1. Этот же этап предусматривает и модернизацию и прокладку трамвайной сети от площади Мичурина до Центрального рынка. Когда-то такая линия уже существовала. Теперь же она должна быть возрождена на современной технической и технологической основе.

В рамках второго этапа предусматриваются модернизация и строительство скоростной трамвайной линии от перекрестка улицы Горького и Буденновского проспекта до железнодорожной станции Сельмаш.

На третьем этапе скоростные трамваи должны будут пойти по линии, которую проложат от улицы Станиславского к микрорайонам Суворовский и Верхний Темерник.

И, наконец, на финальной стадии проекта будет осуществлена прокладка модернизированной линии от главного железнодорожного вокзала до госпиталя ветеранов войн.

По оценке гендиректора компании «Синара-ГТР» Евгения Васильева, особенностью ростовского трамвайного проекта является наличие нетипичной для России колеи шириной 1435 мм:

– Мы предлагаем сохранить эту уникальную особенность. Несмотря на то что это связано с рядом технологических сложностей при производстве подвижного состава, подобное решение хорошо вписывается в существующую систему транспортной инфраструктуры города…

Напомним, что реализоваться проект будет на основе государственно-частного партнерства. Общий объем инвестиций превышает 62 млрд рублей. Предполагается, что концессионное соглашение будет действовать в течение четверти века. В период его действия включено и время производства строительно-монтажных работ по рассчитанному на четыре года проекту.

В настоящее время «Синара-ГТР» проводит проектно-изыскательные работы. В том числе корректируется документация территориального планирования, оформляется и готовится к направлению на госэкспертизу документация участка по начальному этапу работ. Если проект удастся быстро и успешно согласовать, то вполне реально начать работы по прокладке линии скоростного трамвая из центра в Левенцовку еще в этом году.

 Материалы по теме можно найти здесь.