Казак-мореход

…Кто считает, что донская столица без музея города Ростова как бы и не вполне столица, кого удручает отсутствие в Ростове литературного музея, а Дегтярев уверен: здесь нужен музей казачьей морской истории и казачьего судостроения.

— Есть крепкие народные заблуждения, — говорит Юрий Михайлович. — К примеру, если казак, так непременно в бою с шашкой наголо, на лихом коне. Если речь о рождении российского флота, то спасибо Петру Великому.

На самом деле казаки частенько и в морские походы хаживали, а история российского флота уходит своими корнями в глубокую старину.

Русский флот еще батюшка Петра — царь Алексей Михайлович — затевал строить на территории нынешних Липецкой и Воронежской областей. И до него — еще в царствование Ивана Грозного — занимались судостроением, а русские пираты нагоняли ужас на шведов и других мореходов Балтики.

Что же до донских казачьих судов-стругов, то упоминания о них встречаются уже в ранних средневековых хрониках.

Дальнейший рассказ Дегтярева о казаках-мореходах вызвал в моей памяти картинки из чудесных советских мультиков про подвиги запорожцев. О том, как они с басурманами на море воевали, как мушкетерам помогали. Сказка — ложь, да в ней намек на реальные события. В действительности запорожские казаки нередко ходили в морские походы вместе с донскими братьями. И про наших, донских, казаков можно было бы снять такие же веселые и остроумные истории.

…В тех мультиках запорожские суда («чайки») творят чудеса: и под воду уходят, а потом выныривают целыми и невредимыми, и скорость развивают невиданную… Фантастика! Но не на пустом месте.

Известно, что донские струги (а они с «чайками» — близкие родственники) скорость развивали куда большую, чем у тех же турецких галер. В случае необходимости струги притапливали, в нужный момент поднимали, просушивали, и — вперед!

— Есть такая интересная книга о судах — «Школы под парусами» называется. Примечательно, что ее авторы-историки корабельного дела братья Митрофановы — одну из глав посвятили донскому казачьему судостроению, — продолжает Юрий Михайлович. — Митрофановы пишут, что струги в старину наши казаки строили чуть не на каждом лужку. Своего леса не хватало — везли из Воронежа.

Это описание может создать иллюзию, что строительство донского казачьего струга — плевое дело, детская забава. Но эта легкость обманчивая.

Был у  нас на Дону известный корабел Кирилл Петров. Однажды пригласил его царь Алексей Михайлович в качестве своего рода консультанта для постройки стругов. Но царь-то далеко, а непосредственным начальником строительства поставили человека несведущего, но самоуверенного, а может быть, и на руку нечистого. Ему бы тяп-ляп, скорей-скорей, да побыстрее отчитаться.

Струги получились некачественные. Кирилл Петров в конце концов покончил с собой. А перед тем объяснил казакам причину позора: мы, де, струги делаем две-три недели, летом. А у них пару дней — и струг готов! Строят, не глядя на погоду…

— Юрий Михайлович, а где сегодня можно увидеть эталонный донской казачий струг?

— К сожалению, донские струги до наших дней не дошли. «Чайки» запорожские найдены, «законсервированы». Наши струги — нет, однако по имеющимся описаниям, по аналогии можно построить струг, максимально приближающийся к настоящему.

Впрочем, по мнению Дегтярева, задача перед нами стоит комплексная:

— Как-то раз известный донской историк Валерий Чеснок сравнил нашу реку — Мертвый Донец — с шампуром, на который нанизана история. Потому что, если двигаться по Донцу, через каждые несколько километров — или крепость, или древнее городище встретится. То есть сама собой возникает идея интересной речной экскурсии. А если еще и совершать ее на копии старинного донского струга – это же будет одно из тех событий, которые запоминаются на всю жизнь!

Казачий городок, наш маленький Диснейленд, — тоже идея Чеснока. Такой вполне можно было бы построить в районе Кумженской рощи, «начинить» интерактивом, чтобы были там не только аттракционы, но и музей казачьей истории, где каждый мог бы приобщиться к старинным казачьим ремеслам. К примеру, поучаствовать в создании модели того же донского казачьего струга, т. е. в современной терминологии — парусно-гребного судна, класса «река-море».

Пока же на пути к осуществлению этой мечты множество препятствий. Некоторые из них казаки станицы Гниловской начали устранять. Взялись за очистку Мертвого Донца. Что смогли на своем участке сделали сами. Ведут по поводу дальнейших работ переговоры с местными властями. Но это — только первые шаги.

…А в Воронеже тем временем строят копию адмиралтейского дворика и собираются к юбилею города спустить на воду «реплику» первого петровского линкора — «Гото Предестинация» («Божье провидение»)… Сообщения о постройке копий старинных судов приходят из многих городов, чем еще больше убеждают Дегтярева: и нам давно пора заняться этим. Мы же — легендарный край, южные ворота России! Если бы найти спонсора и взяться за работу, то уже к следующему году у донской столицы могла бы появиться новая достопримечательность: донской казачий струг. А то и не один. А там, глядишь, и до музея казачьего судостроения — недалеко. Лиха беда — начало.