Ростовский «Нефтяник» повторит судьбу московского «Речника»?

Они пытаются отстоять единственную дорогу, ведущую в их садоводческое товарищество «Нефтяник». Бульдозеристы получили вполне конкретное производственное задание — засыпать дорогу землей.

— Многие семьи постоянно проживают  и прописаны в нашем поселке, другого жилья у них просто нет, — говорит председатель садоводческого товарищества Татьяна Пронченко. — дети ходят в школу и детские сады, взрослые ездят на работу. Земельные участки приватизированы, у всех есть документы на право собственности, домовые книги. Как же мы можем существовать в полной изоляции от внешнего мира?

Жители поселка  считают, что берег Темерника кто-то хочет «прибрать к рукам» — построить тут элитный санаторий.

— Ничего подобного! — отметает эти предположения директор департамента биологии и биотехнологии Южного Федерального университета Валерий Цукерман. — Здесь будет зона отдыха для всех ростовчан. Есть государственная программа очистки реки Темерник, в том числе и на территории нашего Ботанического сада, на нее выделены средства. Она предусматривает и рекультивацию берега, так что дороги здесь (все ботанические сады по закону являются особо охраняемыми природными зонами) быть не должно. Месяц назад я отправил письма в администрацию Ленинского и Железнодорожного районов, в которых сообщил о ликвидации дороги.

За месяц новые дороги, понятное дело, не строятся и мосты не возводятся. А  поселок «Нефтяник» с двух сторон огибает железная дорога,  с третьей — река, а с четвертой — Ботанический сад, который сейчас только в насмешку можно назвать «особо охраняемой природной территорией». Пока что это запущенная роща, где посетителям даже и не предлагают, как в других ботанических садах,  посмотреть коллекцию редких растений. Когда еще печально знаменитая ростовская «ботаника», одно из самых криминальных мест в городе, превратится, как уверяют руководители ЮФУ,  в настоящий ботанический сад, а дорогу к поселку уже сносят. Превращают его жителей в блокадников.

Дороги, как известно, проходят и по заповедным территориям, причем не какой-то километр узенькой ленты однорядного шоссе, а настоящие магистрали, как на Красной Поляне, например, где в Сочинском национальном парке строится совмещенная трасса для автомобильной и железной дороги. Но это, как говорится, уже другая история.

Кстати, ликвидируемая дорога вдоль берега Темерника ведет еще и к двум железнодорожным мостам. Как их теперь будут обслуживать ремонтные бригады?

А если, не дай бог, в поселок надо будет вызвать «скорую помощь» или пожарных? Что тогда?

«Наше время» будет следить за дальнейшим развитием событий.