Рейс в прошлое

Составы стояли у первой платформы: один с южной, другой — с северной стороны вокзала. Их разделяло небольшое расстояние и целая эпоха. Один состоял из трех грузовых, пассажирского вагонов, вагона с открытой платформой и паровоза серии ЭР. Это был состав из довоенного прошлого. Локомотивы серии ЭР начали стали выпускать до войны, в середине 1930-х годов. Состав с южной стороны вокзала вел тоже паровоз, но серии ЛВ — такие производились в СССР после войны. А вагоны были современные, новенькие, с системой кондиционирования. Именно в них отправились в ретро-путешествие вокруг города ветераны-железнодорожники и все желающие.

Но прежде на платформе у другого поезда, из довоенного прошлого, прошел концерт в честь Дня Победы. Все концертные номера подготовлены силами ДК железнодорожников и Ростовского государственного университета путей сообщения. Пока шел концерт, ростовчане могли побывать в грузовом вагоне довоенной постройки и паровозе.

Пассажиры ретро-поезда, на протяжении всего пути пели песни военных лет, радовались празднику. Среди тех, кто отправился в путь вокруг Ростова, был Николай Никитович Солонченко. 3 мая ему исполнилось сто лет! Он — участник Великой Отечественной войны, моряк, мичман Черноморского флота. После победы над фашистами принимал участие в русско-японской войне. Вернувшись с фронта, работал в депо станции «Глубокая», где прошел все ступеньки — от рабочего до мастера.

Путешествие на ретро-поезде длилось час двадцать минут. Маршрут пролегал в границах Ростова. После станции «Первомайская» состав свернул с магистральной дороги, чтобы вернуться на главный железнодорожный вокзал города.