Впервые в ЮВО военно-транспортный самолет посадили на грунт

Посадка на грунтовый аэродром — один из сложнейших элементов летной подготовки. Самолет на неровной поверхности начинает, как говорят военлеты, козлить, а по-простому — прыгать. Требуется высокое мастерство экипажа, чтобы аккуратного поднять многотонную машину в воздух и успешно приземлиться.

Авиатехники готовят крылатую машину к полетам.

Подобные учения проводят довольно редко, зато с интересом для всех: здесь и показательные выступления солдат, и патриотические песни, и маневры самолетов. За ходом учений внимательно наблюдает высокое военное начальство.

Командир звена штурмовиков подполковник Иван Власенко рассказывает о сложностях использования грунтовых аэродромов.

На самом деле такие учения проводятся не для наблюдателей. «Это — боевой опыт для летчиков и тыловиков округа», — так окрестил сегодняшнее событие командир звена штурмовиков подполковник Иван ВЛАСЕНКО.

Летчикам подняли планку по выполнению служебно-боевых задач. Как отметил руководитель полетов, необходимо знать, с какой стороны дует ветер и какое давление на грунтовом аэродроме. При заходе на посадку каждый летчик самостоятельно определял высоту выравнивания самолета перед касанием грунтовой полосы, визуально выбирал точку касания, учитывая вес своей боевой машины. Как правило этим занимаются радиотехническая служба. Они помогают летчику безошибочно определить расстояние до полосы, точное направление курса и другие технические показатели. Но на сегодняшнем учении таких средств было минимум.

Получено разрешение на взлет.

В учениях задействовали два звена штурмовиков Су-25СМ3 и военно-транспортный самолет Ил-76МД. Они шли друг за другом с двухминутным интервалом. За это время поднявшаяся пыль успевала осесть, тем самым давая возможность следующему самолету приземлиться или взлететь без затруднений.

Большая нагрузка легла и на тех, кому пришлось оборудовать аэродром. Этим занимались около 100 человек из разных тыловых подразделений. Военспецы за две с половиной недели превратили территорию длиной в 20 футбольных полей во взлетно-посадочную полосу.

Военно-транспортный ИЛ-76 МД  заходит на посадку.

От подготовительной работы зависело, как пройдет все учение. Например, вес незагруженного Ил-76МД — 88 500 килограммов. Ему требуется плотность грунта порядка восьми килограммов на квадратный сантиметр. Поэтому перед тем, как принять такого тяжелого гостя, военнослужащие выровняли и укатали землю взлетно-посадочной полосы с двойным запасом.

Безошибочно справившись с поставленными задачами, штурмовики и военно-транспортный Ил-76МД вернулись на свои аэродромы базирования