Идет поиск «подземной авиации»

Наша поездка вместе с «Витязем» – на участок Миус-фронта в Неклиновский район. 

Командир корпуса Андрей Ярошев и его коллеги изучили архивные материалы. В том числе – трофейные, доставшиеся американцам, а теперь сбываемые предприимчивыми людьми через Интернет. Судя по ставшим доступными архивам, поисковикам «самолетной» работы хватит еще на многие годы. 

– В германских текстах и картах нам помогают разбираться консультанты, хорошо знающие немецкий язык и техническую терминологию, – уточняет ЯРОШЕВ. – Будем искать в определенных квадратах. Конкретно сейчас – место падения советского самолета.

Предположительно, «ишачка» – так во время войны называли моноплан И-16. 

Вскоре разбиваем походный бивуак. Ребята настраивают металлоискатель. Прибор, чувствительный не только к крупным, но и мелким целям, запиликал уже через несколько минут. Причем на одном участке очень назойливо. 

Андрей Ярошев, Денис Моха и Николай Панитевский начинают аккуратно снимать на этом участке грунт. Уже через полчаса достают покореженные детали самолета.


Уже через полчаса работы поисковики наткнулись на покореженные детали самолета.

– Версия по поводу И-16, похоже, подтверждается, – объясняют поисковики. Вскоре в земле находят останки человека, летную куртку, ботинки. К сожалению, установить личность погибшего пилота по артефактам на месте трагедии не получается.

Останки переданы для ДНК-экспертизы. Поисковики пытаются сейчас определить, к какому авиаполку был приписан этот самолет, какое ставилось летное задание, найти документы о том, кто был за штурвалом в последнем полете. Словом, «белые пятна» в этой истории сохраняются. Как и в других: в «Витязе» получили сообщения о местах падения во время войны на донской территории еще нескольких самолетов. Эти адреса пока не проверены. Среди ближайших планов – поиск мест падения немецкого самолета «Фокке-Вульф FW-190» на одном из участков Миус-фронта и советского самолета под Новочеркасском.