Оператор «Панда»: «К полётам готов!»

А начинал «Панда» боевой путь со штурмовой роты 242-го мотострелкового полка.

После тренировок на полигоне первой боевой задачей «Панды» стало удержание недавно отбитых у врага позиций. Вместе с товарищами он должен был закрепиться в селе Полтавское. Шли затемно, осторожно передвигались по едва заметной в сумерках тропинке. За четыре часа группа преодолела пешком около десяти километров. Добравшись до своего блиндажа, штурмовик обосновался там вместе со своим напарником «Седым».

– Адаптироваться к окружению, к звукам и запахам для меня было наиболее сложно. Что-то жужжит над головой, а что, где – непонятно. Но человек ко всему привыкает, вот и я разобрался. Сейчас уже по одному лишь шуму определяю, что ко мне подбирается: «Mavic», FPV или «Баба-Яга», – рассказывает«Панда».

В блиндаже время распределяется несколько иначе. Днём – боевые задачи, ночью – посменное дежурство, круглые сутки штурмовики следят за небом, наблюдая за действиями противника. Пара часов сна, и снова часы напряжённого всматривания в горизонт.

Уже через неделю-другую условия переднего края стали для «Панды» привычными. Все это время он, помимо прочего, ежедневно через лесные заросли и развалины домов сопровождал штурмовые группы безопасными маршрутами.

– Каждое движение на линии боевого соприкосновения сопряжено с риском. Постоянно где-то рядом идут бои, иногда буквально в пятидесяти шагах от нас. То слева миномётный обстрел, то справа работает артиллерия, а осколки-то летят во все стороны. Из соображений безопасности передвигались мыв основном по трое. За день я
сопровождал одну-две группы, – рассказывает «Панда».

На исходе третьей недели штурмовики ещё дальше отбросили противника. «Панда» отлично справлялся со своими задачами. Заметив это, командир доверил ему куда более сложный маршрут.

На новом месте солдат регулярно проходил до двадцати километров в обе стороны, доставляя на своих двоих боекомплект и провизию, а также попутно заводя на позиции людей. Каждому новобранцу «Панда» старался помочь. Проводя детальный инструктаж, объяснял, как двигаться вблизи неприятеля, как нести на посту дежурство, как противостоять дронам и, конечно, как работать с картами. Поскольку сигнал рации или дрона в некоторые места не добивает, умение читать карты и самостоятельно ориентироваться жизненно необходимо.

Не раз штурмовику приходилось проводить эвакуацию раненых стрелков. Так, заводя группу на указанную позицию, «Панда» получил сигнал – дрон противника ранил сбросом«Аксая».

– На такие случаи я всегда ношу дополнительную аптечку. Укрывшись за кустами от «глаз» противника, помог товарищу прийти в себя, перевязал. Мы смогли добраться до наших до наступления темноты. Лесополоса закончилась, а между домов мы – как на ладони для вражеских «птичек». С раненым на плечах я бы не успел пройти. Поэтому, выйдя по радиостанции на связь с командиром, я запросил пару стрелков на помощь, – уточняет штурмовик.

Вместе с двумя товарищами, которые всё время контролировали опасности с неба, «Панда» нес раненого на себе. На следующий день спасённого эвакуировали в тыловой район для дальнейшего лечения. Всего возле села Полтавское «Панда» спас семь человек:

– В такие моменты главное – сохранять хладнокровие. Этому я и новобранцев учу. Да, бывают разные случаи, но несмотря ни на какие трудности, теряться нельзя, нужно помочь товарищу. Сейчас я такие ситуации воспринимаю совершенно спокойно – надо помочь, я помогаю – и всё.

А через некоторое время командир поставил ему задачу по созданию новых укреплённых позиций. Вместе с сослуживцами «Панда» искал укрытия в лесополосах, оборудовал точки связи.

В дальнейшем «Панду» отправили учиться работать с FPV-дронами. В условиях полигона он прошёл сначала теорию, научившись собирать механику и ремонтировать её. Теперь он как оператор оттачивает навыки маневрирования «птичкой» на учебных трассах, оборудованных в полевых условиях.

Управляя стиками, передающими каждое движение пальцев, «Панда» учится поражать беспилотники и ретрансляционные антенны.

– Основу операторского дела я уже изучил, сейчас нарабатываем часы полёта и инженерную часть. Помню, как сначала теория беспилотников для меня выглядела непонятно. Но опытные инструкторы потихоньку натаскали меня. А сегодня я иногда даже сам помогаю вновь прибывшим новичкам.


Филипп Харченко

Фото автора