Очень мощный «Ермак»

В ходе испытаний подтверждено полное соответствие заявленным техническим условиям. Участок, на котором проходил тест «Ермак», отличается большим количеством подъемов и спусков с крутыми уклонами. Как правило, здесь проходят грузовые поезда массой не более 6300  тонн. Модифицированный  электровоз, напомним, провел состав массой 7100 тонн.

Главная отличительная особенность модифицированных трехсекционных «Ермаков», проходивших испытания в Сибири, – нагрузка на ось 25 тс и тепловая защита основного силового оборудования. В электровозе также применены системы поосного регулирования силы тяги и независимого возбуждения ТЭД в режиме тяги.

Эти технические решения позволили оптимально распределить нагрузки между осями, что дало возможность реализовать максимальный коэффициент тяги электровоза.

В 2019 году НЭВЗ поставит «Российским железным дорогам» 85 модифицированных электровозов «Ермак».

Константин Дорохин