Дата публикации:
5 апр 2019 г.
Сегодня ночью в ростовском аэропорту «Платов» приземлился самолет из Стамбула. По сообщению ТАСС, на его борту находился капитан арестованного в Турции сухогруза Streamline Бахман Багиров.
885
На снимке: капитан Steamline Б. Багиров у своего судна. Источник фото news24.ru
Он вернулся на свою родину, на Дон, после почти десятимесячного подневольного пребывания в Турции. Там в июне 2018 года сухогруз Streamline, следовавший под флагом Коморских островов из Ростова в Стамбул для ремонта, был арестован. Причина – долги предыдущего владельца. Они на сегодняшний день только по зарплате экипажу превысили $140 тыс. Экипаж судна – 11 человек – сплошь российский. Все – жители Ростовской области.
Надо сказать, ситуация с принадлежностью судна собственнику сложилась крайне запутанная Streamline, по утверждению его бывшего владельца – судоходной компании Seemann Investitionen Ltd, зарегистрированной в Белизе, был то ли продан, то ли куплен турецкой компанией Аkса Shipping corporation. Но при этом ареста судна требовала турецкая компания Alpex. Там утверждают, что получили сухогруз в аренду от оператора Megion. На основании чего и потребовали возмещения якобы затраченных на ремонт $190 тыс. В то же время в Seemann Investitionen Ltd утверждают, что сухогруз оказался сданным в аренду по поддельным документам и согласия на сдачу не давалось.
Но так или иначе, а в июне прошлого года турецкий суд наложил на сухогруз арест. Экипаж, не имея финансовой возможности для возвращения в Ростов, все это время во главе с капитаном оставался на борту. Кроме погашения долгов по зарплате, моряки требовали снятия ареста с судна и разрешения на ремонт в доке.
Однако до поры, до времени турецкие власти на все требования экипажа реагировали вяло. И с началом нынешнего года команда сухогруза перешла к радикальным мерам. Первым делом моряки объявили голодовку, а позже, уже в марте, капитан Streamline даже пригрозил перекрыть пролив Босфор.Эипажем был нанят адвокат и направлено заявление в суд. И в конце февраля в Стамбуле прошли первые слушания. Они продлились всего 20 минут.
Однако, как заявил капитан Streamline, судебное разбирательство в данном деле не обязательно:
– Суд не нужен, мы подали документы на исполнение нашего долга. Если в течение недели судебному приставу не предоставят возражений, тогда капитан порта накладывает арест на судно. Они продают судно, и деньги в первую очередь идут в счет погашения нашего долга...
По словам Багирова, на борту сегодня остаются шесть моряков. Как уверяет адвокат, их должны отправить домой в течение 10 дней. Тогда возникнет возможность продать судно и погасить долги экипажу. Именно такой алгоритм действий закреплен в документах, подписанных капитаном. Согласно заключенному соглашению, судно может быть продано только после возвращения домой всех членов экипажа. А вырученные от продажи деньги необходимо будет направить на погашение задолженности по зарплате российским морякам.
Материал по теме:
Подпишитесь на нас в:
Поделиться:
Сообщить об ошибке
