Все свое ношу с собой: полеты без багажа

Это несомненное удобство для тех пассажиров, которые летают преимущественно налегке. Скажем, отправляясь самолетом по служебной надобности в недолгие командировки.

Подобные тарифы ввели в минувший вторник, 2 апреля, «Аэрофлот» и его дочерняя авиакомпания «Россия». В частности, последняя, по ее информации, ввела безбагажные тарифы на направлениях протяженностью от 2,5 до 6 тысяч километров. Таким образом, под нововведение должны подпасть и рейсы, осуществляемые компанией из ростовского аэропорта «Платов». Всего же безбагажные билеты будут продаваться на 36 рейсов из Петербурга. В том числе и на ростовский рейс.

Пока неизвестно, как поведут себя остальные из 14 отечественных авиакомпаний, осуществляющих свои рейсы из «Платова». Думается, ближайшие дни смогут прояснить ситуацию с введением безбагажных тарифов и на их направлениях.

Пассажирам же «Аэрофлота» пока улететь налегке удастся только за границу: в Германию в Италию. То есть для тех, кто пользуется услугами аэропорта «Платов», ничего принципиально не меняется, поскольку отсюда самолеты «Аэрофлота» летают только в Москву.

В целом же безбагажные тарифы должны обойтись путешественникам заметно в меньшую сумму. По расчетам специалистов «Аэрофлота», такое удешевление на ряде направлений может достичь 30%.

Другой вопрос: что безбагажный тариф позволяет пассажиру провезти с собой ? Как поясняют в «Аэрофлоте», это исключительно ручная кладь весом до 10 килограммов. При этом параметры ручной клади не должны превышать 55 сантиметров в длину, 40 сантиметров в ширину и 25 сантиметров в высоту.

Но жизнь есть жизнь, и часто бывает так, что уже после покупки «безбагажного» билета возникает необходимость докупить место для багажа. В этом случае пассажиру придется заплатить от 2 тысяч рублей. В такую сумму при предоплате оценивается дополнительное место для багажа весом до 23 кг – причем исключительно на внутренних рейсах. Доплата за стандартное багажное место на международных рейсах при предварительном заказе услуги всеми существующими способами составит €40. В день вылета на внутренних рейсах придется доплатить за одно багажное место уже 2,5 тысячи рублей, а на международных – €50.

Руководитель аналитической службы агентства «АвиаПорт» Олег Пантелеев в интервью «Российской газете» образно назвал безбагажные и невозвратные билеты «конструктором путешествий, позволяющим пассажиру собрать именно то, что ему нужно для полета, не переплачивая за дополнительные опции». Для авиакомпаний же подобные маркетинговые ходы представляются реально неизбежными. Они позволяют вести дело в непростых экономических условиях – при постоянном росте стоимости авиационного керосина и услуг аэропортов. Ведь в таких условиях взвинчивать цены на авиабилеты нецелесообразно из-за высокой конкуренции на рынке авиаперевозок.