Находящееся в залоге имущество Таганрогского автозавода выставлено на торги

20 лет назад ТагАЗ пышно именовали «производством 21-го века»; вот что осталось от завода сейчас… Источник фото: wroom.ru

Все имущество ТагАЗа, находящееся в данный момент в залоге у «Газпромбанка», торгуется одним лотом по начальной цене 181 млн рублей. Торги будут проведены в формате публичного предложения. В предлагаемый на торги лот входят земельный участок под производственную базу площадью 183,5 тыс. кв. м и главный сборочный корпус завода с пристройками общей площадью 81,3 тыс. кв. м.

Заявки от желающих приобрести выставляемое на торги имущество завода-банкрота принимаются до 19 июля.

Это уже не первые торги в рамках процедуры банкротства ТагАЗа. Ранее точно таким образом было распродано имущество предприятия, находившееся в залоге у «ЮниКредит Банка». Начальная стоимость лота тогда составила 95,3 млн рублей. Поначалу конкурсный управляющий пытался объединить все залоги и продать их одним лотом по цене около трех с лишним миллиардов рублей. Однако желающих приобрести сразу несколько земельных участков, производственные цеха с оборудованием и линиями сборки, административные корпуса и объекты инфраструктуры не нашлось. Оттого сегодня имущество автозавода реализуется несколькими лотами.

Торги по еще трем лотам должны будут пройти 7 августа. На них должно быть реализовано имущество по начальной цене превышающей 900 млн. рублей.

Напомним, что ТагАЗ был пущен осенью 1998 года, вскоре после печально памятного дефолта. Совокупный объем инвестиций в амбициозный проект превысил $ 320 млн. Финансовые и организационные трудности, обусловленные кризисной ситуацией в стране, начали сказываться на производственной деятельности ТагАЗа практически сразу. Завод несколько раз менял партнеров. В их числе у ТагАЗа побывали и «Дэу», и «Ситроен», и «Хёндай»

Глобальный кризис 2008 года усугубил проблемы автопроизводства. Начиная с 2009 года проблемы эти нарастали. Обращения руководства области и предприятия в федеральный центр реальной поддержки там не встретили. И как результат, в июне 2012 года арбитражный суд Ростовской области ввел в отношении «ТагАЗа» процедуру наблюдения. Однако финансового оздоровления предприятия достигнуть не удалось. Через два года завод был признан банкротом.

И теперь, пройдя все положенные этапы, процедура банкротства завершается конкурсным производством, или иными словами, распродажей активов завода-банкрота. На сегодняшний день долг ТагАЗа достигает 31 млрд рублей. Более всего ТагАЗ задолжал банку ВТБ (7,4 млрд руб.), Сбербанку (4,4 млрд руб.) и Газпромбанку (3 млрд руб.). Кроме того еще шесть с лишним миллиардов завод остается должен различным структурам финансово-промышленной группы «Донинвест», также пребывающей в далеко не лучшем положении.