На что готов НЭВЗ?

На встрече производителя и заказчика при участии ведомственных НИИ и научных центров были озвучена стратегия дальнейшего развития локомотивостроения в России на следующие десять лет. В планах на ближайшие годы — создание новых локомотивов на асинхронной тяге, перевод строящихся тепловозов на природный газ, а в перспективе — и на водородное топливо. Многие из этих новинок будут реализовываться на производственных площадках НЭВЗа.

Подтвердили представители железнодорожной корпорации и стабильный спрос на продукцию предприятий «Трансмашхолдинг». Так, до 2024 года «РЖД» планирует увеличить провозную способность БАМа и Транссиба до 180 миллионов тонн грузов в год. Для рабочих НЭВЗа это означает гарантированный заказ на их продукцию на ближайшие пять лет. На Дону будут создавать новые электровозы, разработанные специально для Восточного полигона с учетом пожеланий «РЖД» — грузовые локомотивы нового поколения 2х(3о-3о) с асинхронными тяговыми приводами — 2(3)ЭС5С из семейства знаменитых новочеркасских «Ермаков». А в Брянске коллеги НЭВЗа получат новые заказы на новые модификации магистрального тепловоза 3(2)ТЭ25К2М «Пересвет».