Идея метротрама живет и побеждает. В Ростове обсуждают финансовую сторону проекта скоростного трамвая

По информации директора департамента транспорта Ростова Христофора Ермашова, озвученной перед членами думской постоянной комиссии по транспортному обслуживанию населения, для появления в южной столице скоростного трамвая понадобится затратить не менее 22,5 млрд рублей.

Повторим: речь идет лишь о первых двух линиях ростовского метротрама: «Центр – Левенцовский жилмассив» и «Госпиталь – микрорайон «Вересаево». Если учесть, что стоимость одной линии метрополитена тянет никак не меньше, чем на 76 млрд, то финансовая выгода «легкого метро» – как еще называют скоростной трамвай, – очевидна. К тому же, по заключению членов думской комиссии, внедрение в транспортную систему мегаполиса скоростного трамвая позволит уменьшить заторы, а значит, и снизить потери от них и минимизировать экологический ущерб, причиняемый автотранспортом городской среде.

Если же говорить о маршрутах, то протяженность первого – из центра города в Левенцовку – составит 8,5 км. Для его запуска необходимо построить эстакаду над улицей Малиновского и проложить рельсы по улице 339-й Стрелковой дивизии до улицы Текучева с выводом путей на Буденновский проспект.

Помимо капитального строительства, потребуется реконструировать Западное трамвайное депо и тяговые подстанции. Только реконструкция, по приблизительным оценкам специалистов Ростовской транспортной компании, может обойтись в 11,5 — 12 млрд рублей.

Примерно такой же руководству департамента транспорта видится и длина второго маршрута. Здесь 8 км трамвайных путей предстоит проложить от госпиталя ветеранов войн к железной дороге, проходящей по Кизитериновской балке, пройти по путепроводу над балкой и вывести трамвайный маршрут в створ проспекта 40-летия Победы, к улице Вересаева и далее по улице Златоустовской – к кирпичному заводу.

И здесь без реконструкции трамвайного депо и тяговых подстанций не обойтись. Сумма работ примерно такая же, что и в случае первой линии метротрама. А конкретно – в районе 10,5 млрд рублей.

Ростовское «легкое метро» включено в программу комплексного развития транспортной инфраструктуры (ПКРТИ) южной столицы до 2035 года. Контракт на ее разработку уже заключен с петербургским ООО «А+С Транспроект».