«Маршруток» с правым рулем на Дону больше не будет

Согласно информации портала Autonews, с 1 июля в странах Таможенного союза начинают действовать нововведения, внесенные в технический регламент этого экономического объединения, устанавливающий новые нормы безопасности колесных транспортных средств. Согласно этим нормам, теперь будет запрещен ввоз автомобилей с правым рулем.

Уточним: запрет будет вводиться поэтапно. Поэтому сейчас ограничения накладываются только на праворульные микроавтобусы. А точнее все транспортные средства с числом посадочных мест больше восьми. Под эту категорию наряду с микроавтобусами и автобусами категорий М2 и М3 подпадают самосвалы, рефрижераторы и грузовые автомобили с манипуляторами – те же известные японские самопогрузчики. Обычные легковые автомобили ввозить пока еще будет можно. Но уже невыгодно – из-за резко повышающейся стоимости растаможки.

Кроме того, процедура оформления свидетельства о безопасности конструкции машин с правым рулем теперь потребует прохождения индивидуальной сертификации. Все соответствующие документы оформляются в аккредитованных спецлабораториях по испытаниям автотехники. А они в нашей области имеются далеко не повсюду. Более того: не в каждом крупном российском городе можно найти их в достаточном количестве.

Да и далеко не факт, что спецы такой лаборатории не дадут от ворот поворот машине английской или – что чаще – японской марки. Более чем вероятно, что в сертификации откажут из-за заточенной на правостороннее движение оптики. Чтобы получить допуск к эксплуатации, владельцу праворульной машины придется вначале установить фары, отрегулированные под наше левостороннее движение. А эта операция не из дешевых: установка пары новых фат обойдется владельцу в 15-20 с лишним тысяч рублей. Так что теперь номенклатура иномарок на авторынке должна будет более чем заметно сократиться.

Размер проблемы, возникающей для автохозяйств и отдельно взятых автомобилистов, наглядно иллюстрирует тот факт, что только с начала года в России уже продано свыше 200 тыс. праворульных автомобилей. Это на 3,9 % больше прошлогоднего объема продаж.

И тем не менее очевидно, что при отсутствии прямого тотального запрета на продажи автомобилей с правым рулем, сегодня делается все, чтобы автомобилист крепко подумал перед тем, как решиться на приобретение праворульных «Тойоты» или «Мицубиси». Иначе ему улыбается погрязнуть в трясине всевозможных разрешительных процедур, устанавливаемых обновленным регламентом Таможенного союза.