Новочеркасский «Дончак» отправился за Полярный круг

Работать гордость южного завода будет в полярных условиях: почти половина Октябрьской железной дороги между Москвой и Мурманском располагается в условиях вечной мерзлоты. Сомнений в том, что «Дончак» выдержит такой режим работы, нет — в депо Волховстрой уже работает 65 таких локомотивов, а до конца года НЭВЗ отправит за полярный круг еще пять 3ЭС4К.

На Севере сейчас заменяют «Дончаками» устаревшие и не такие мощные электровозы серии ВЛ10, ВЛ15. Благодаря донским локомотивам здесь смогли увеличить массу поездов до 6 тысяч тонн, а также сократить расходы на содержание ремонта — последние доработки инженеров НЭВЗа позволили упростить технологию ремонта этих машин.

Перевозить новочеркасские «Дончаки» будут около 75% грузовых и 40% пассажирских поездов Северо-Западного округа России, которые приходятся на Октябрьскую железную дорогу.