Идеей ростовской канатной дороги заинтересовались инвесторы

Так может выглядеть ростовская канатная дорога. Источник фото: u-f.ru

Движет бизнесменами, как полагает А. Логвиненко, понимание перспективности проекта. Тропа на левый берег Дона никогда не зарастет, а значит, и желающих добраться туда транспортом – да еще таким оригинальным – всегда хватит. Оттого инвесторы, специализирующиеся на проектах канатных дорог и производстве оборудования для них, с таким интересом поглядывают на активно обживаемое сегодня ростовское левобережье.

– Потому что сознают, каким колоссальным может быть трафик между правым и левым берегами. А значит, и дорога окупится, — заметил сити-менеджер.

Хотя пока никакого конкретного списка претендентов в инвесторы ростовский         градоначальник не обнародовал. Упомянул лишь о неких предпринимателях «с мировым именем», готовых, по словам А. Логвиненко, оснастить ростовскую «канатку» наисовременнейшим оборудованием, типа кабин с кондиционерами.

Да и организация конкурсных торгов сегодня в повестке дня не стоит. Для того, чтобы перевести прожекты канатной дороги из плоскости разговоров в плоскость практических дел требуется сначала выкупить землю у погорельцев на Театральном спуске и продлить набережную на правом берегу Дона от Богатяновского спуска до сегодняшнего Ростовского порта. Кроме того, предстоит создать общественное пространство на самом Театральном впуске. А это все – задачи не одного месяца. И даже не одного года. С учетом же сегодняшних финансово-экономических и эпидемических реалий – так вообще достаточно отдаленная перспектива.

Но лиха беда – начало. Пока власти намерены заказать проект планировки и межевания. И получить тем самым правовую основу для выкупа в 2021 году под цели благоустройства земельные участки у погорельцев – жителей Театрального спуска.

История у ростовской «канатки» богатая и восходит к временам, когда у ростовского кормила стоял сити-менеджер Сергей Горбань. Хотя поговаривали о ней еще задолго до него. После скоропалительного ухода Горбаня упрощенный вариант канатной дороги через Дон длиной без малого 600 метров мыслилось ускоренно построить к мундиалю 2018 года.

Но проект с круто наклоненными канатами (перепад высот – 40 метров) стоимостью почти в 3 миллиона, ориентировавшийся, скорее, на аттракцион, нежели на средство переправы через Дон, реализован так и не был. Похоже, власти оценили перспективы затеи и поняли, что по окончании чемпионата мира «канатка» будет простаивать подобно тому, как стоят сегодня знаменитые лифты на Ворошиловском мосту.

Непосредственно перед мундиалем о «канатке» вспоминал донской губернатор Василий Голубев. По его словам, ростовские власти к тому времени даже располагали неким предварительным эскизным вариантом будущей дороги. А некоторое время спустя заместитель главы администрации южной столицы Андрей Дикун объявил, что проект канатной дороги через Дон решено включить в обновляемый генплан Ростова.