Три уровня ростовского городского транспорта

Идея принадлежит авторам программы комплексного развития городской транспортной инфраструктуры. Описывая новую схему, глава ростовского департамента транспорта Христофор Ермашов называет обычный магистральный, скоростной магистральный и подвозящий виды транспорта.

При этом сеть линий метротрама глава департамента отнес к скоростному магистральному транспорту. Развивать этот вид в городе намерены за счет реконструкции существующих трамвайных линий. Вернее, того, что от них осталось. Предположительно, скоростной трамвай будет курсировать по четырем направлениям. Два поперечных протянутся с севера на юг, а два продольных – с запада на восток.

К обычному магистральному транспорту относятся безрельсовые виды: городские автобусы и троллейбусы. Безрельсовыми являются и подвозящие маршруты. Их назначение – доставлять пассажиров к остановкам легкорельсового скоростного транспорта. Для этой категории транспорта будут выделять специальные полосы движения.

Как видим, относительно стройная транспортная схема в Ростове постепенно появляется. Дело за ее реализацией. С чем пока проблематично. И ситуация не благоприятствует, и потребные суммы не определены. Только внедрение в южной столице скоростного трамвая может, по предварительным подсчетам потребовать более чем 15-миллиардных затрат.