Установлен контроль государства над ООО «Ростовский морской мультимодальный порт» (РММП)

Ростовский морской мультимодальный порт. Источник фото: donmade.ru.

Управляющей организацией порта назначено принадлежащее «Росимуществу» ООО «Нефтехимремстрой». Оно стало управляющей организацией в АО «КП Капитал». Последнее в свою очередь является учредителем ООО «Ростовский морской мультимодальный порт» с долей 99,9%. Остальные 0,1%, до того принадлежавшие московскому бизнесмену Дмитрию Гордице, перешла во владение «Росимущества». Таким образом, ООО «Ростовский морской мультимодальный порт» теперь в полном объеме контролируется государством.

По данным делового издания «Город N», порт был изъят пользу государства по решению Гагаринского суда Москвы. Суд удовлетворил поданный в декабре прошлого года иск Генпрокуратуры и передал порт вместе с другими активами Д. Гордицы и его партнеров в ведение «Росимущества».

В настоящее время материалы этого гражданского дела закрыты. Однако известно, что Д. Гордица был лишен своего ростовского актива в порядке наказания за хищения государственных средств на поставках подшипников ростовским предприятием ГПЗ-10. В начале года это дело получило на Дону большой резонанс. Как писало «Наше время», владельцам предприятии тогда вменили в вину необоснованное – на порядок – завышение цен на продукцию при выполнении гособоронзаказа. Как было сказано в иске Генпрокуратуры, собственники «посвятили себя наживе» в условиях вооруженного конфликта.

Отметим, что это уже второй национализированный порт в Ростовской области. Первым был национализирован азовский порт в составе компании-экспортера «Родные поля».

Согласно данным системы «СПАРК-Интерфакс», Ростовский мультимодальный порт, который начали строить четверть века назад, сегодня переваливает около 1,2 млн тонн грузов в год. На его территории имеются склады и элеватор. Выручка порта в 2025 году составила 833,8 млн рублей, чистая прибыль – 64,2 млн. До того последние два года были для порта убыточными.

«Город N» предполагает, что порт может быть выставлен на продажу. Актив этот считается ликвидным по всем параметрам. В развитие порта инвестировали средства крупнейшие донские экспортеры. При этом создавать подобное предприятие с нуля – дело дорогое и в сегодняшних условиях практически невозможное.