Руководство Пригородного автовокзала, ассоциация транспортников, руководители ... ... отговариваются тем, что он новый и красивый. Но зачем нужна красота, если неудобно? Авторы некоторых... ... существующих автовокзалов, то одного – Пригородного, о переносе всех рейсов на новый Центральный автовокзал...

... решения («закрыть – не закрывать», «переносить – не переносить») с городским сообществом, существующими... ... неизбежно возникнет, когда в Ростове будут два автовокзала и оба – междугородные и межрегиональные... ... неудобные вопросы экспертов, объяснять горожанам, зачем и кому нужна очередная «реформа». Негативные...

... в крайне стесненных условиях. Считаю, что этот перенос – сугубо позитивное решение, так как междугородние... ... реализовано это решение может быть только в случае, если автовокзал будет интегрирован в структуру общественного... ... конца 80-х и 90-х годов. Я до сих пор не могу понять, зачем в степи строить шестнадцатиэтажки? С моей...

... цивилизовать на манер образцового пионерлагеря дикую природу Зеленого острова. Теперь возродилась из, казалось бы, давно остывшего пепла идея переноса к дальней восточной околице главного ростовского автовокзала. Лет пять назад ростовское градоначальство уже озвучивало ее. Но аплодисментов не сорвало, и разговоры о том, как автовокзал ...